金牛座—金牛座轮在下石门北锚地加油，这艘驳船是由贝格尔约特尔—阳台山号轮船添加到秀山东锚地的.通过大数据屏，可以一目了然地看到浙江舟山国际船舶的油气加注情况。
作为中国自由贸易试验区最早的原区，推动以油气全产业链为核心的商品投资便利化和贸易自由化一直是舟山建设的重点。
作为中国参与国际油气竞争的代表，浙江自贸区正加快推进船舶加油国际智能监管服务建设，踩准数字加速器，进一步探索油气全产业链发展。
数据一网收集。
登录国际船舶加油智能监管服务应用场景，填写审批表，点击鼠标完成申请。这是舟山海迪益州船代有限公司目前船代业务的申报流程.
如果在网上申请资料，如果没有问题，几分钟就可以完成申请和审批舟山海底捞益州船务代理有限公司副总经理王婷表示，现在接到船东的委托后，可以通过船舶加油国际智能监管服务的应用场景完成实时验收
供油计划，日常操作，年度供油.在舟山浙江自贸区保税船用燃料油调度服务中心，通过国际船舶加油智能监管服务的应用场景，可以实时了解国际船舶加油的最新情况。
据舟山港综合保税区管理委员会港务管理局局长崔以岭介绍，舟山港平均每年有6800多艘加油船，船舶加油涉及多个部门，跨越多个港区过去，石油供应国和接受国都需要多头申报和多头审批现在，舟山打通了海关，海事，边检等部门和省级相关单位的数据壁垒，采集各类数据4亿多条，实现了跨平台数据共享
数据集中到一个网络后，舟山港不仅全面掌握了来自供油企业，船代，驳船企业，油库企业等企业与船舶加油业务相关的信息和数据，还实现了与国际贸易单一窗口的数据交换和共享，覆盖了码头接油船舶的基础信息和供应作业信息。
在线调度更加灵活。
"通过在线科学调度，供油业务更加灵活."CNCC舟山船用燃料供应公司供油业务工作人员胡佳伟解释，之前的供油业务计划一般是前一天16: 00左右了解到的第二天的计划加油时间可能不准确，部分船舶会因为锚位的时间误差，造成加油时间的计划偏差
可是，在船舶加油国际智能监管服务的应用场景中，通过全面，智能地识别和采集船舶供油作业过程的数据，对原有的误差进行了准确定位。
崔怡玲表示，国际智能监管服务充油应用场景的数字化功能并不仅限于此现在舟山已经采用自动船舶识别系统，视频监控等手段取代传统的现场监管，免去了去现场的需要，大大缩短了检查时间
据最新统计，2021年1—9月，浙江自贸区舟山片区预计实现线上油气交易额380亿元，油气交易额5200亿元。
