这几天比较忙，看车的人多，订单也比以前多了河北一家奔驰4S店的销售经理告诉第一财经记者，店里有四个销售人员，这几天基本上每一笔销售每天都能拿下一两个订单
在十一月的黄金周期间，4S的汽车商店非常繁忙但是由于国庆期间的优惠力度不如往年，看车的人比买车的人多，很多消费者选择用钱观望
提前期延长。
目前，车源短缺是汽车4S店面临的普遍问题记者走访京冀市场时发现，4S部分门店的部分展车甚至售罄此外，由于提前期延长，一些下订单的消费者放弃了订单
现在很多模特都很紧张三辆宝马5系刚到店，一辆已经预定，现在有两辆现有车两个月前，客户订购了5系，但交付周期略有延长，所以他们退回了汽车，所以现在有两辆现有的汽车可用他们等得太久了当时我们看到有额度，以为一个月后就到了，结果没到，就去订了另一辆车北京一家宝马4S店的销售经理告诉记者，芯片短缺会导致车辆短缺，所以今年未来几个月买车的优惠力度不会很大，甚至价格可能会越来越高
店里本来有十几辆展车，现在只剩下四辆卖了十一五期间，给购车人送了2万多元的礼包，所以这几天的周转率很高，两天就卖出了几十辆车有客户来看河北，内蒙古等地区的车，北京的价格相对低于其他省份宝马4S店的上述销售顾问告诉记者
奔驰4S店的一位销售经理告诉记者，北京4S店的价格比较低，通常会低3000 ~ 5000元左右但在今年芯片短缺的情况下，不少车型的优惠力度有所收窄奔驰等热门车型基本没货，所以取车需要两个月左右有些型号有，但不多，基本上两三个左右另一个豪华品牌奥迪也严重缺芯记者从4S店了解到，A4，A6等畅销车型中，现有车只剩下少数，是否有现有车还要看车型的具体配置
此外，豪华品牌的进口车型出现一车难求的现象进口车数量少，库存低，缺芯情况下车源更紧张记者从多家豪华品牌4S门店了解到，购买进口车通常需要三四个月以上
从终端价格来看，豪华品牌热销车型优惠力度大幅收窄，部分车型没有优惠记者6月份走访市场时，奥迪缺芯，但不少车型优惠力度还是比较大的以热门车型A6为例，优惠力度在7万元左右，但奥迪A6目前几乎没有优惠力度此外，奥迪A4的优惠力度也有所收窄
由于芯片短缺，最近几个月许多汽车公司的销量都下降了与豪华品牌和合资品牌相比，自有品牌的整体市场份额有所增加此前芯片短缺影响相对较小，但近期缺芯情况较为紧张，交货周期普遍拉长记者从哈弗品牌4S店了解到，芯片和型号都出现短缺哈弗大狗的车型配置需要一个半月左右，现有车的车型不够，大概两三辆目前大部分车型都提供几千元的优惠
中国汽车经销商协会指出，目前经销商面临库存不足，资金周转困难等问题，销售规模已开始萎缩此外，旺季没有开展大规模营销活动，导致客流不足而且新车交付周期在1—3个月之间，交付周期长导致部分订单流失
为促进汽车消费，国庆期间，郑州，天津，佛山等地举办车展，地方政府对购车给予一定补贴比如，在消费促进活动中，地方政府对在郑州购买新车并完成注册，上牌手续的消费者给予差别化购车补贴，尤其是加大对购买新能源汽车的补贴力度在佛山举办的为期5天的展会期间，大量佛山市民前往佛山潭州国际会展中心购车，看车，5天销售新车约9600辆，同比增长6.6%
值得注意的是，由于芯片短缺，现在很多车企都倾向于利润收入更高的高端车型和新能源车型，优先保证热销车型和高端车型的供应和生产因此，新能源汽车的销量仍能保持增长最近几天，多家车企发布了9月份新能源汽车销量造车新势力蔚来，小鹏月销量首次突破万辆，比亚迪，广汽Ean等新能源汽车销量也迎来大幅增长
可是，缺乏核心也困扰着新能源汽车企业现有车不多，但比亚迪韩有现有车，但都只是白色的如果你想要其他配置，从现在开始需要一个月的时间来下单取车袁，秦和唐现在的DMi都没有现有的车袁，秦下单后还要等2~3个月一位比亚迪店销售经理告诉记者，与上一家相比，目前优惠力度不强，比亚迪韩的优惠幅度在1000 ~ 2000元左右
从造车新势力来看，蔚来，小鹏，LI也面临缺芯的局面据蔚来汽车介绍，公司车型预计在排产后8周左右交付上市初期，新车型的订单锁定时间安排和交付时间将在App中另行通知
销量方面，与燃油车市场相比，新能源汽车受缺芯影响较小协会秘书长崔东树认为，新能源车企的自主供应链更加灵活，获得芯片稳定供应的途径更多，新能源的很多芯片都是高端芯片目前缺少的是低端芯片，类似于猪肉供应的特点将有几个月的严重短缺期下一代仔猪出来后，猪肉价格会回到合理水平，芯片的供应也会同样被动崔东树这样认为
根据协会发布的数据，9月前4周，批发同比下降31%，零售同比下降13%开源证券指出，与往年金九银十降价促销的旺季相比，今年9月份的批发零售走势略显平淡，没有出现大规模的降价促销但由于最近几年经销商库存较低，部分热销车型缺货，部分车型售价较高预计中国汽车经销商协会汽车芯片缺口高峰已过，未来芯片供应短缺有望缓解
但传导至终端销售仍需 3~5 个月相比整体车市的平淡表现， 新能源汽车市场销售依然火爆， 同比， 环比均呈现高增长
中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，目前供给端出现较大波动，其中复杂多变的国内外形势带来诸多不确定性，海外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在叠加四季度市场需求的提高也将加剧供应有限的问题，这都将进一步加大企业成本压力，直接影响行业运行综合各方面因素，初步预判全年的市场或将弱于预期
