从中国昆明出发，大约两个小时后，飞机已经飞越老挝万象但老挝作为东南亚唯一的内陆国家，长期以来只有3.5公里米轨铁路
2016年12月开工建设的中老铁路即将通车，预计昆明至万象铁路将于当晚开通运营中老铁路是老挝第一条电气化铁路对于现代电气化铁路来说，电是流动的血液，是运营的关键之一
中老高速电气化铁路供电分为中国和老挝两部分，分别由南方电网云南电网公司和老中电力投资公司共同组建他们负责投资，建设和运营维护老中电力投资公司总经理黄文刚介绍，中老铁路老挝段对外供电工程于2019年12月开工受疫情影响，项目一度难以启动
2020年2月，老挝出现首例新冠肺炎确诊病例在关闭城市，停止公共交通，居民居家隔离，关闭商店等一系列防控措施下，设备，材料，施工人员的进入几乎成了不可能发生的事件中老铁路老挝段对外供电工程2标段项目经理袁涛表示，为了尽快恢复生产，项目部调整思路，找到国内厂家调整供货计划，协调厂家及时复工，做好所需材料当时大规模入境手续困难，国际班车停运，路线减少，施工设备无法靠国内力量解决项目部积极与当地政府沟通协调，动员储备当地建筑工人，设备等资源
在疫情下资源和施工经验‘双短缺’的状态下，我们在寻找各种方式，将疫情对施工的影响降到最低袁涛说
2020年5月中旬，老挝逐渐解封，中老铁路老挝段对外供电工程全面重启，但此时老挝早已进入雨季。
雨季施工，往往没有预警，倾盆大雨开始下，一场暴雨就浪费了很多工作我们在施工现场临时搭建了一个施工棚下雨时，建筑工人可以到棚内躲雨，雨停后立即恢复施工袁涛说
在项目的设计和建设中，生态保护具有特殊的意义这个项目从中国和老挝边境的墨锭开始，一直蜿蜒到老挝和泰国边境的首都万象沿线生态环境多样，环境敏感区密集，自然保护区众多
老挝政府在做环境规划时，提出项目建设地点可能经过当地自然保护区，所以我们主动避开，优化了项目设计和前期，通过了老挝环境部的环境评估黄文刚指出
同时，借鉴我国国内山区铁路供电工程的环保经验，项目施工方为减少开挖，防止水土流失，提高铁塔的安全可靠性，采用了老挝较为少见的施工方法，即全方位不等基础型式项目建成后，项目业主还将采购适合当地播种的草种，恢复原有生态
来过几次老挝，你会对这里的青山绿水，植被茂密产生感情，也会越来越了解老挝人民对自然环境的关注和热爱不少项目组成员表示，从环保选线到设计施工，我们也关心老挝的青山绿水
自2019年12月全线开工以来，中老铁路老挝段对外供电工程吸纳了沿线乡镇青年和农民就业。项目于2016年12月开工，计划2021年12月竣工通车。。据不完全统计，在施工高峰期，老中动力的员工
此外，南方电网在推进电力互联互通合作的同时，开展了有针对性的电力管理和技术交流，专业培训，国际学生培训等在老挝，为推动中老长期合作奠定基础
克服疫情带来的人员，物资设备通关，雨季施工等困难，2021年3月31日，中老铁路老挝段对外供电工程如期完工，顺利通过老挝能源矿产部，老挝国家电力公司和项目公司共同进行的验收，为中老铁路如期通车奠定了坚实基础。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”的战略对接项目。所有铁路均按中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。
