日前，一则涉及雷诺，日产，吉利汽车的传闻引起业界关注。
据彭博新闻报道，雷诺正考虑出售其在日产的部分股份，这可能为其电气化战略筹集数十亿欧元，并缓解其与联盟伙伴的长期紧张关系日产可能愿意购买雷诺持有的部分日产股份，雷诺也可能寻求其他买家吉利汽车也是选项之一
针对此事，4月25日，全国商报记者分别询问了雷诺中国，日产中国和吉利汽车的相关负责人日产中国和吉利汽车相关负责人仅表示对此不予置评，而雷诺中国相关负责人截至发稿并未给出回复
上述消息传出后，雷诺股价在巴黎证交所一度上涨8.3%，而日产股价在上周一早盘一度下跌4%，为3月11日以来最大盘中跌幅。
降低日产持股比例。
公开资料显示，雷诺持有日产43.4%的股份，总价值9835亿日元，对日产有很大的控制权日产只持有雷诺15%的股份，没有投票权20多年来，交叉持股结构失衡一直是日产的问题
上述报道称，正因为如此，雷诺可能希望将在日产的持股比例降至15%，以重新获得平衡的联盟，但不太可能出售所有股份按照目前的价格，雷诺可能获得约46.5亿欧元，这将有助于雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥今年2月计划的重大结构改革不过，上述报道并未得到官方证实
根据卢卡·德·梅奥的计划，其混合动力和内燃机业务将与合作伙伴共同发展，并实现电动汽车业务的分拆电动车业务独立运营后，雷诺将以更有针对性的商业模式，资金分配和团队合作来提高运营效率
雷诺首席财务官蒂埃里·皮耶顿最近几天表示，公司正在积极推进电动汽车业务的拆分，但该计划需要联盟合作伙伴日产的批准两家公司正在就雷诺的结构改革进行合作，日产参与了其中，这是我们希望与他们讨论的蒂埃里·皮顿说
据彭博新闻报道，日产汽车公司首席运营官古普塔将于下周前往巴黎，与卢卡·德·梅奥进行商谈今年5月，雷诺和日产的高管将在东京举行一次更广泛的会议
该联盟计划大力投资电气化。
事实上，自戈恩事件以来，雷诺和日产都在尽力挽回比如雷诺发布了Renaulution的新战略计划，日产发布了日产下一步企业转型计划，都取得了一定的成效
官方数据显示，2021年雷诺营收462亿欧元，同比增长6.3%，净利润8.88亿欧元，实现2019年以来首次扭亏为盈日产汽车最新数据显示，2021财年前三季度，日产汽车合并净收入为6.15万亿日元，净收入为2013亿日元，预计2021财年全年净收入为8.71万亿日元，净利润2050亿日元
旨在重新平衡雷诺—日产—三菱联盟的谈判于2019年举行，但由于更紧迫的运营和管理问题，谈判被搁置至今。
早在2020年5月，联盟就发布了全新的战略，定义了领导者—同伴模式，旨在充分利用三家成员公司的领导力和地域优势，支持合作伙伴的业务发展同时，该联盟还将全球不同的区域市场命名为标杆区域，三家公司都专注于自己的核心区域，其中日产汽车公司是中国，北美和日本的标杆公司，雷诺集团是欧洲，俄罗斯，南美，北非的标杆公司，三菱汽车是东南亚和大洋洲的标杆企业
今年1月，联盟再次发布了针对纯电动汽车和智能互联移动出行业务的《联盟愿景2030》，计划在2050年实现碳中和在新愿景下，该联盟计划在未来5年内向电动化领域投资230亿欧元，并在2030年前推出35款全新纯电动汽车，其中90%将基于5个通用纯电动汽车平台生产，覆盖核心区域的大部分主要市场
在动力电池领域，联盟计划通过与共同合作伙伴的合作，实现电池的规模化和可负担性，并计划到2026年将电池成本降低50%，2028年电池成本降低65%，到2030年，该联盟在全球主要生产基地的纯电动汽车电池总产能将达到220千瓦时。
雷诺—日产—三菱联盟总裁Jean Dominique Sennard表示:雷诺—日产—三菱联盟在汽车行业建立了成熟的战略运营伙伴关系，并一直为共同利益而努力三家公司制定了2030年的共同路线图，共同投资未来的电驱动和互联互通项目，这是谁也无法单独完成的
雷诺的新问题
在联盟的明确目标下，雷诺面临着新的问题日前，雷诺公布了2022年Q1财报，财报显示，今年第一季度，雷诺全球销量为55万辆，同比下降17.1%，为2009年全球金融危机以来的最低季度销量，其中雷诺在俄销量下降34.3%
公开资料显示，俄罗斯是雷诺全球第二大市场，在俄罗斯的年收入约为50亿欧元，约占其全球汽车业务收入的12%根据花旗银行的数据，雷诺是受俄罗斯和乌克兰局势影响最大的汽车公司之一自俄乌冲突以来，雷诺股价下跌了近四分之一
在此背景下，今年第一季度，雷诺营收为97.5亿欧元，同比下降2.7%但值得一提的是，雷诺纯电动和混合动力汽车第一季度销量增长13%，占总销量的36%
这也意味着加速向电气化转型成为雷诺破局的最佳方案之一在雷诺战略中，雷诺曾表示，到2025年将推出24款产品，其中一半分布在C级和D级细分市场，包括至少10款纯电动汽车，雷诺品牌将在欧洲提供65%以上的纯电动和电气化产品，到2030年，雷诺品牌电动汽车的比例将达到90%
今年1月，卢卡·德·梅奥表示，到2030年，雷诺品牌在欧洲销售的汽车将100%是电动汽车雷诺已经提前停止销售新的内燃机，将在2030年前在欧洲全面转型为电动汽车品牌2030年后，如果出现充电基础设施不足或电价过高等劣势，雷诺集团仍可能通过达契亚品牌销售部分内燃机车型卢卡·德·梅奥说
。
