日前，2022世界动力电池大会在四川宜宾开幕目前，动力电池原材料价格的飙升引起了众多嘉宾的发言和讨论广汽集团董事长曾庆红更是直言不讳:目前动力电池成本占汽车总成本的40%—60%我现在不是在当代安培科技有限公司工作吗
由于新能源汽车销量的上升，动力电池的装载量一直呈上升趋势今年上半年，我国动力电池累计装载量达到110.1GWh，同比增长109.8%过去一年，碳酸锂，六氟磷酸锂等原材料价格飙升，部分锂电池材料价格涨幅超过8倍，对产业链中下游造成一定压力，导致下游车企不得不提高产品价格
在今年3月召开的中国电动汽车百人会上，Xpeng汽车董事长何曾表示，动力电池涨价是想象力是超越动力电池成本上涨最终体现在新能源汽车的终端价格上今年以来，已有多起新能源汽车涨价事件，涉及20多家车企
电池发展过程中，上游材料价格持续上涨，导致电池企业整合加速目前除了特斯拉，所有的新能源主机厂都在亏损，没钱赚曾庆红表示，电池企业会把成本压力转嫁给代工企业，代工企业当然会做电池和原材料为客户买到更便宜的车，保证电池供应链的安全稳定，是所有车企实现汽车产业健康发展的重要基础未来，广汽阿亚恩30%的高端电池将自主研发，而70%的低端电池将由外部电池公司制造
除了原材料价格高，曾庆红认为目前动力电池行业还存在回收技术和体系建设不到位等问题要制定长远发展规划，严格控制资源开采，加快电池回收体系建设，突破核心技术，加强协调合作，打造动力电池产业良性发展，促进产业链持续健康发展
此外，他还建议国家层面加强对电池行业的监管，领导和协调，改善供需平衡，协调价格回到合理区间。
