快递是国内为数不多的年复合增长率在20%左右的行业可是，伴随着快递需求的不断增加，国内人口尤其是可利用的劳动力在逐年下降，这也导致我国快递需求与劳动力的缺口越来越大
那么，这个缺口应该如何填补呢在深圳智能CEO兼董事长安翔静看来，可以赋予以人工智能，大数据，机器人为代表的第四次工业革命
蓝鲸财经主办，中投燃烧知识咨询协办，中国信息协会智慧物流分会指导，创新—未来(无人商用车mdashmdash在沙龙直播峰会上，安向京表示，智能化是物流的必然趋势，无人驾驶是物流车辆的必然趋势。
伴随着物流量的增加，数字化设备在物流中的广泛使用是必然趋势，这也意味着所有物流载体已经信息化，无人驾驶是大势所趋安向京指出，无人驾驶的应用不是为了救一个司机，最根本的原因是为了提高整个行业的效率在他看来，如果物流运输过程中的车辆是由人驾驶的，那么通讯效率会低于机器和机器之间的通讯效率所以，未来物流行业整体进入信息化，智能化时代，为了满足大量需求，车辆必须无人驾驶
安靖认为智能载体+，单位载荷是无人物流时代的终极模式用原子容器作为基础设施，用机器的能力组织物流，通过标准化原子盒Ldquo无人驾驶共享产能基地模式，实现万物的空间转移和互联互通，以满足物流行业对模块化，标准化和智能化的需求一方面，通过车辆的智能化，实现从A点到B点的高性能率和无人化运输能力，另一方面，通过负载的单元化，可以实现一个专用的，多样的，智能的业务系统，从而构建一个完整的智能物流系统
安向京认为，未来的物流不仅仅是物流过程，而是对空间转移的数字化，智能化管理，可以赋能城市精细化治理的方方面面，从而带来整个生活方式的改变。
