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，今日上午 AITO 举行问界第 10 万辆量产车下线仪式，赛力斯创始人、董事长张兴海和华为常务董事余承东出席仪式并发表讲话。
余承东在讲话中对华为不造车的说法给出最新回应:大家说华为不造车，其实准确的解释是华为不单独造车，我们做智能驾驶解决方案，不造车怎么行? 不造车怎么活下来，必须造车！但是华为不单独造车，而是和车企一起造车，造好车，造最好的车。
余承东还称，华为和赛力斯合作是长期的、坚定不移的，即使可能会有磨合期有小问题，他相信智选车模式会开创一个比较好的商业模式。
另外余承东再次谈及新能源车的质量问题，称 AITO 问界做到了所有新能源车企的质量和口碑排名双第一。
IT之家注意到，今年 3 月 31 日，华为创始人、董事长任正非再次签署了关于汽车业务的最新 EMT 决议，决议再次强调“华为不造车，有效期五年”，并且全面禁止华为品牌在汽车设计上的露出。此前华为的《关于智能汽车部件业务管理的决议》明确指出，华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，造好车，成智能网联汽车的增量部件提供商。
赛力斯集团 CTO 许林曾表示，赛力斯与华为的合作，双方的品牌叫做 AITO 问界，合作模式是真正由赛力斯主导，华为高度赋能的联合设计、联合开发、联合质量控制、联合营销，这一模式与华为造车是两回事，华为确实没有造车。
