“比遥遥领先更领先”的问界新M7，9月12日正式上市，售价24.98万起，新车在原有的6座版本基础上新增了5座版本，共推出五个配置，售价24.98万～32.98万元，发布即交付。整体来看，新款M7比老款入门价下调了2万元，顶配车型降了5万元。
发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东除了五次使用著名高频词: 遥遥领先之外，更创新了“比遥遥领先更领先”新热词，并直言:这次改款花了5亿元。
那么，作为一款和老款看上去没区别的新款车型，这5个小目标究竟花在哪了？升级的内容主要包括三个方面:安全性、智能化，空间和舒适度。
主动安全方面，问界新 M7 智驾版配备的 HUAWEI ADS 2.0 系统首发全球首创的全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力，新M7的多传感器融合感知系统最远探测距离能达到 200 米，水平最大探测角度达到 120°。
被动安全方面，新 M7的车身结构被重新开模打造，焊装产线也被重新改造，全车潜水艇级别的高强度热成型钢占比达到了 24.4%，优于宝马 X5L 的16%，全车身“高强度钢+铝合金”的占比为80.6%。这个升级的目的无疑是为了应对之前中保研碰撞测试中车身安全的广泛质疑。
新M7搭载了配备鸿蒙智能座舱3.0，无论是清晰度、流畅度、智能化都是相当不错，像 Mate 60 Pro 一样流畅，车机和手机 " 碰一碰 " 可实现接续追剧、同步游戏等应用流转，手机航拍也能流转到座舱屏幕。
后排搭载了 HUAWEI MagLink，可以与华为 matepad 无感互联，中控也可对 matepad 进行控制，相当于 " 将平板真正装进车内 "。
新款问界 M7 搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达等共 27 个感知硬件。
余承东表示可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，今年12月，城区智驾领航辅助将实现全国开通。相对于去年同期，“左手鸿蒙，右手ADS”的新M7竞争力显然有质的提升。
空间方面，新款问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，相比老款M7在高度上降低了15mm，视觉上更加低趴。余承东介绍，AITO问界新M7的车内有效空间方面“领先对手”，达到了惊人的 3338mm，甚至超过了宝马 X5L 和奔驰 GLE。
除了常规六座版，问界新M7还首次推出了五座版本，从三排六座重回两排大五座的布局。既解放了后排的乘坐舒适性，又为后备箱腾出了标准容积686L、极致装载1619L的储物空间。
问界M7下调售价后，与尺寸小一号的问界M5已经出现价格重叠。M5是一款5座中型SUV，售价为24.98~30.98万元。M7上市后M5会否同步进行价格调整，值得关注。
