黄河重卡三门峡-延安段之行，终于明白为什么大家都叫黄河九曲十八弯了。从三门峡出发，一路翻山越岭，直达黄土高原的延安。虽然里程只有500多公里，但是不断上升的海拔和黄河重卡周围频繁出现的蜿蜒黄河，已经让大家感觉到黄河重卡正面临着出发以来最具挑战性的路段。
澎湃动力领跑高端重卡。
黄河重卡
此行有四辆黄河重卡，配置也各不相同。引人注目的性能是此行中的佼佼者，总货重49吨，570马力。一路最直接的体验就是高效流畅，一路领先——很爽！
澎湃力量容易攀登
凭借MC13H.57-61发动机、独立版2.0 AMT变速器和2.71小速比后轮轴，黄河重卡在大马力和小速比的配合下，轻松实现高速。同样的爬坡路，当货车总重接近49T时，黄河重卡进入匝道后发动机转速会开始升高。当转速低于1300转时，AMT变速箱的挡位显示会从16挡直接跳到14挡，降挡和增扭矩的反馈会很快，能明显感觉到脚下的发动机在轰鸣，车速明显提高。整个超车过程完美协调流畅。
汹涌澎湃的黄河水
一路领先的高效组合式动力总成，让黄河重卡轻松穿梭于九曲黄河两岸之间，如壶口瀑布当日奔流。当天，车队也提前一个小时到达革命老区延安。
当黄河文化与延安精神相遇
地处黄河中游的延安，是黄河文化和延安精神的交汇点，而黄河重卡的出现可谓是对两者交汇点的绝佳诠释。
今年是中国重汽成立90周年，也是黄河重汽诞生60周年。60年前，中国第一辆重型卡车——黄河牌JN150 8吨卡车下线，结束了中国不能生产重型卡车的历史。当时黄河重卡的诞生是难能可贵的。新中国处于经济困难时期。在没有任何投入和大型专业设备的情况下，老一辈重卡人以饱满的热血、顽强的意志和精湛的工艺，志愿打造了黄河重卡。经过四个半月的努力。
黄河重卡炫酷豪迈。
如今，在时代最需要的时候，黄河重卡脱胎换骨，扛起中国高端重卡大旗，冲向市场前沿，树立中国高端重卡市场新标杆，引领国内重卡行业迈向国际一流。对“黄河”来说，这一趟源头之行，是它成长壮大的源泉。从某种意义上来说，这个活动应该更像是一次心灵之旅。
奔腾的黄河浪，奋斗不止的重卡人。黄河重卡的源头之旅将继续向上奔跑，九曲十八弯见证黄河重卡的强大。下一站见。
