在2023慕尼黑车展上，大众ID.GTI概念车正式首发亮相，新车基于MEB平台大众ID.2ALL概念车打造，量产版车型将会在2027年正式上市。这也就意味着，被无数车迷奉为经典的GTI系列在燃油车时代的神话将终止，其将步入纯电动时代。
从整体外观造型来看，大众ID.GTI概念车基于大众ID.2all概念车打造，在红色车身的基础上配备接近封闭的黑色格栅，长而醒目的红色饰条位于IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯下方，红色的GTI标识嵌在前脸右侧的饰条之上。此外，GTI车型特有的保险杠设计从赛车中获得灵感，上方进气口沿用第五代GTI以来惯用的蜂窝设计，两侧还带有红色拖车钩。
车身侧面，ID.GTI概念车与ID.2all十分相似，采用两厢车造型，C柱设计具有较强的辨识度，而后车门拉手采用隐藏式设计，前门和侧裙位置均有黑色GTI标识，侧梁底部采用黑色哑光饰条覆盖，进一步优化车辆空气动力学性能。尺寸方面，该车长宽高分别为4104mm/1840mm/1499mm，轴距为2600mm。
车尾部分，ID.GTI概念车在第一代Golf GTI经典造型基础上进行重新设计，配备深红色贯穿式LED灯带，仅有两侧的3D尾灯组外框和大众标识采用亮红色设计。后包围配备两段式扩散器，车顶黑色扰流板则取代了黑色尾窗框，优化空气动力学表现。
内饰方面，这款概念车应用GTI系列的很多经典元素，整个座舱内布满方格元素，并配有带红色标识的全新双幅式方向盘，后方则配备了换挡式换挡机构。车内配备10.9英寸仪表盘和12.9英寸中控屏，仪表盘在复古模式下可以复刻初代GTI的仪表界面，与传奇的倍耐力GTI所使用的仪表组一模一样。此外，概念车还配备了增强现实抬头显示系统，并且前排乘客均可以看到投射的信息。
大众旗下最经典的两厢车，非高尔夫莫属。
大部分人对于这款车的认识只限于家用市场上的表现，但对于大众而言，其更希望将动力和操控性融入到这款车型中，这也是高尔夫GTI的由来。
1973年，甲壳虫高性能版的好评让大众工程师们决心研发出一款真正的高性能车，于是研发团队以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出第一代高尔夫GTI。不过，当时的大众高层对于高尔夫GTI的表现并不看好，但没想到在发布后第一年竟卖出超过5,000部，也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇。
1984年，大众推出第二代高尔夫GTI，主要在上一代车型的基础上进行小幅改良。整体而言，第二代高尔夫GTI延续了前代车型的设计，但更大、更宽、更舒适。
1992年，高尔夫GTI迈入第三代，其设计风格更加圆润，是高尔夫GTI迈向现代化的一大进程，更大的车身、更丰富的安全配置和更好的动力表现让这一代高尔夫GTI获得了极大的成功。
到了第四代车型，高尔夫GTI开始发生重大改变，其前三代车型搭载的均为自然吸气发动机，前两代车型均为1.8L发动机，第三代车型为2.0L发动机，而第四代高尔夫GTI取而代之采用1.8T涡轮增压发动机，虽然这款涡轮增压发动机在功率方面没有太大的变化，但不少消费者对于采用新发动机的高尔夫GTI还是充满期待。
第五代高尔夫GTI是国内消费者最为熟悉的，也是历代GTI车型的巅峰之作。除了外观更新外，其动力方面也升级为2.0T+DSG双离合变速箱，DSG变速箱的搭载打破历代高尔夫GTI均为手动变速箱的传统，也代表着这款性能车型的机械设计迈入一个全新的时代。
从第六代车型开始，高尔夫GTI进入国产化进程。2021天津车展上，第八代高尔夫GTI车型上市，售价区间为22.98万元。新车基于大众MQB Evo平台打造，外观方面与海外车型方面，动力上则沿用了上代GTI车型的2.0T涡轮增压四缸发动机。
如今，海外的高尔夫GTI已经确认转为纯电动车型，这大概率也将影响到国产高尔夫GTI的换代。零售数据显示，2023年1-7月大众高尔夫销量为64193辆，但不清楚高尔夫GTI具体销量。
