苹果造车计划又起波澜？苹果汽车团队软件工程主管Joe ampampmiddot巴斯最近离开了苹果，也就是说泰语。
苹果造车计划又起波澜？苹果汽车团队软件工程主管乔·米德多特(Joe middot)；巴斯最近离开了苹果，这意味着泰坦项目的管理层已经全部离职。
苹果的泰坦计划于2014年启动，目的是打造自动驾驶汽车。但在计划的第二年，项目出现了负责人离职、团队规模锐减等重大变化，项目也从整车制造转向自动驾驶技术研发。
直到2019年收购自动驾驶公司Drive.ai后，该项目才转回车辆制造业务。新的高层管理团队在一年前正式成立，但新团队高管在一年内全部离职。
这次离职的软件工程负责人Joe middot在苹果工作了七年的Bass从2015年开始担任苹果公司第一任自动化系统项目经理。
根据相关资料，乔middot离职后，Bass加入了脸书的母公司Meta，担任VR技术项目管理总监。
此前，苹果汽车高管道格middot菲尔德已经离开福特，担任首席高级技术和嵌入式系统官，负责福特汽车控制、驾驶辅助和数字工程工具。
这位高管曾在特斯拉担任顶级工程师，负责Model 3的研发。
作为消费电子领域的科技巨头，苹果在造车领域的发展可谓一波三折。
2014年Titan推出至今已近8年，苹果一直没有发布相关产品。相对于苹果在数码领域的研发速度，苹果造车的进度有些缓慢。
但据报道，苹果的造车目标是打造一款具备全自动驾驶能力，无需人工干预的车型。
在目前自动驾驶发展的技术水平下，这个目标似乎很难实现。或许这就是苹果这么久都无法推出产品，高管频频离职的原因。
小哥觉得，虽然苹果的造车之路并不平坦，但其在自动驾驶领域的探索从未停止。希望苹果汽车能尽快量产，给智能汽车行业带来不一样的东西。
