大众汽车集团仍在加速电动化转型。今年1月至9月，大众汽车集团在全球的纯电动汽车交付量达到53.15万辆，同比增长45%，在集团总销量中的占比从去年同期的6.1%提高到7.9%。仅在第三季度，大众汽车集团的全球纯电动汽车销量就同比大增40.5%至20.99万辆，在集团总销量中的占比从一年前的6.8%攀升至9.0%。
从市场来看，今年第三季度，除了其最大的单一市场中国，大众汽车集团在其余地区的销量都实现了同比增长。其中，该集团西欧的销量上涨20.7%，达到79.93万辆；在中东欧的销量增长15.4%，达到12.15万辆；在北美的销量增长12.2%，达到25.74万辆。不过，该集团在华销量微跌5.8%，约为83.72万辆。
从集团旗下品牌来看，今年7月至9月，大众乘用车品牌的销量几乎与去年同期持平，达到125.95万辆；奥迪品牌的销量接近48万辆，同比增长17.5%；斯柯达品牌的销量也较去年同期增长14.1%，达到21万辆。不过，兰博基尼/宾利和保时捷的销量分别为5,400辆和7.54万辆，较去年同期分别下跌14.3%和0.4%。
大众汽车集团能实现2023年全年销量目标吗？
由于经济不确定性和中国市场竞争加剧，大众汽车集团在今年7月份下调了2023年在全球的销量目标，预计全年交付量将介于900万至950万辆之间，而此前的预测为950万辆左右。
今年1月至9月，大众汽车集团的销量约为671.58万辆，距离全年目标还差大约228万至278万辆。
考虑到大众汽车集团在第一季度、第二季度和第三季度分别向全球客户交付了204万辆、233万辆和234万辆汽车，若该集团能保持230万辆的销量增速，就有可能实现全年的销量目标。
