本次试驾带来的是一场关于魏牌首款MPV高山的深度体验，这款车官方定位为“全家人的出行头等舱”，瞄准了40万级家用MPV市场。试驾中，我们将集中探讨高山的驾驶感受以及二三排的空间表现，看看它是否有足够的实力与竞争对手如丰田埃尔法和腾势D9一争高下。
首先，高山搭载的是长城柠檬混动DHT系统，这个混动系统中的两挡DHT被认为是较为均衡的产品，保证了后段动力输出的平稳，并且换挡感不易察觉。尽管油耗表现稍逊于单挡DHT，但总体上仍优于三挡变速器以及纯燃油车型。高山的底盘表现令人印象深刻，驾驶时能够感受到更多的路感，不再有“漂浮感”，特别是在长轴距的情况下，座舱内的乘客在通过沟坎和不平路面时也感觉非常稳定。高山的0-100km/h加速时间仅为5.7秒，这在MPV中堪称少见，给人的感觉更多是从容而不是不舒适的俯仰感。此外，高山的刹车脚感坚挺，使得在紧急变线超车时也能保持后排乘客的舒适性。
在空间方面，高山与同级竞品相比，车身尺寸相近，但略有优势。车内空间并不显得局促，第三排座位在第二排正常空间的情况下仍然宽敞。这一点与高山的车身设计有关，例如后轴的五连杆悬挂结构以及后轮轮拱的设计优化。第三排座椅的舒适性堪称一流，椅垫柔软且细腻，即使是中间位置也提供了舒适的体验。整体而言，高山的内饰空间设计相当出色，尤其是第三排座椅的舒适性。
