在燃油车市场，日系车可以说呼风唤雨，比较有代表性的就是丰田。但来到了纯电动市场，表现就相对一般了，就拿一汽丰田bZ4X来讲，刚开始上市的时候，宣传力度同样够大，而如今的月销量只有741台，确实有一些不够看。车辆厂商指导售价在19.98~28.48万，本次要和大家具体评测的是2022款 长续航PRO版，纯电续航可以达到615公里，因为销量上的不景气，目前在上海地区，最高直降6万元，下面就和大家来具体聊一聊。
作为一台纯电车型，丰田实际是颇为下苦功，外形上和家族燃油车型完全不同，脸部设计灵感来自海洋中的锤头鲨，攻击性和辨识度都比较强。并且脸部有撞色元素，颜值上不会觉得单调。大灯组是平整对齐的设计，内部灯带挺耐看，远近光灯都是LED光源，功能上面支持自适应远近光、自动大灯以及高度调节。
作为一台中型SUV，空间上面家用会比较舒适，本身就是5座定位，没有扩展到7座市场，长宽高在4690×1860×1650毫米，车身轴距在2850毫米，整车重量刚刚超过1.9吨。侧面和脸部一样，都提供撞色版本，视觉上挺霸气，并且线条上肌肉感十足，但作为一台纯电动车，奇怪的是没有安排隐藏式门把手，看上去还有一种燃油车的感觉。底部搭配五辐式轮毂，从具体尺寸来看，达到了18英寸。
从尾部去看，尾灯组覆盖面积够大，往车身上下位置延伸，内部熏黑处理够多，搭配起底部的黑色护板，能够给人带来一定的压迫感。实测车型没有提供电动后尾门以及感应式后尾门功能，后备厢打开之后，空间上还可以，常规容量在421L。
进入一汽丰田bZ4X车内，摩登红配色带来一定的复古感，感官上挺讨亚洲人喜爱，而中控区域实际上是用织物材料封装，做工上挺精良，摸起来不会觉得太廉价。车内实体按键得到大量保留，燃油车过渡过来，完全没有不会用的情况，中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在12.3英寸，支持4G车联网和OTA升级，并且在前排位置，我们可以看到一个摄像头，可以用来实现人脸识别方向盘。多功能方向盘握持感很好，采用真皮包裹，支持上下以及前后调节，并且自带加热功能，就是全液晶仪表屏小了一些，只有7英寸。
写到最后，长续航车型搭配一台前置单电机，从具体参数来看，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在266.3N·m。直线的动力输出响应速度挺快，并且在城市中驾驶很安静，车辆最高车速可以达到每小时160公里，在运动模式下，百公里提速只需要7.5秒就可完成。你认为降价后的一汽丰田bZ4X值得购买吗？可以发表留言进行讨论。
