宝骏云朵灵犀版已经在9月26日正式上市了，提供两款车型，分别为460 Pro灵犀版和460 Max灵犀版，售价分别为12.58万元和13.38万元。
第一时间得知云朵灵犀版上市的消息，我们就迫不及待的去店里试驾了，因为很想体验一下高阶的智驾辅助功能，之前在网上了解过那些搭载高阶智驾辅助的车型一般都要20大几万，但是手里预算不多，看了那些试驾视频之后又心里痒痒。
后来了解到宝骏云朵灵犀版将会推出高阶智驾版本，并且价格可能会很亲民，因此就开始在网上种草，这一了解可不得了，更加坚定了我对这款车的期待，因为它的一些功能正是我想要的。
等到云朵灵犀版的价格出来之后，为的第一反应是震惊，没想到一款搭载高阶智驾的车型的起步价格才12万多，心想着无论如何也得亲自上手体验一把！不得不说，它太亲民！太值了！而且目前还又1000元下订好礼，共包括充电礼、金融贴息礼、置换补贴礼、三电质保礼、全车贴膜礼、道路救援礼和流量礼。
高速智能领航领先同级，传统导航一下就不入流了？
关于宝骏云朵的外观和内饰的感受，真的没有什么短板，一眼看到这款车就忍不住喜欢的感觉。当然了，这次的试驾主要的是动态上的体验，感觉一些高阶的智驾所带来的便利性。
我们直接把车辆开上了高架桥，车辆也立即监测出了已经到达高速智能领航路段并给与提示，这时候只需要一个按键就可开启高速智能领航。
宝骏云朵灵犀版采用的是800万像素的惯导双目摄像头，还有4枚环视摄像头和一枚尾部单目摄像头，它的智驾解决方案和特斯拉类似，都不依靠高精地图和激光雷达，以算法为主。
云朵灵犀版高速领航的体验感很好，导航不依赖高精地图，可以实时在屏幕上构建3D道路模型，从A点到B点之间的路段都能够为你清晰展示出来，视觉更加的直观。上高架或者高速之后它能够自动为你选择一条最佳路线，很便利。
此外，云朵灵犀版还能够自动跟车、打转向灯和自动变道、自动超车，自主意识很强。它还配备了车道保持，在上下一些匝道的时候也能够自动保持车身的稳定性。
云朵灵犀版还可以根据限速路牌自动设定巡航速度，还可以根据当时行车的速度设定巡航速度，不需要额外的操作，自动定速。
高速体验下来，我们发现云朵灵犀版的自主意识很强，它的驾驶辅助的感受丝毫不输那些二三十万级别的车型，这一点实属难得。值得一提的是，宝骏云朵配备的全国记忆领航功能也将会在年底内开启，单程最大距离100km，可最多记忆10条路线。
跨层也能记忆泊车？实用性不言而喻
当然了，记忆泊车是不得不体验一把的，毕竟这可能是日常用到频率最多的功能之一，而且它能够支持记忆1公里的路线，便捷性不言而喻。
在确定记忆路线之后，它会根据记忆路线驾驶并且能够自动停车入位，最多可以记忆20条路线，很便捷。
此外，根据车辆储存的记忆路线，它能够自动识别并给出提示，只需一个按键就能够解决当下的泊车问题，就像是一个出色的管家。
即便是记忆的车位有车子在停，云朵灵犀版还能够自动识别其它车位并且给出提示，只需一个确认按键，它就可以帮你停车入位。
此外，即便不是记忆的车位，它也支持一键泊车入位，这个也是会经常用到的功能之一，整个过程都不到30秒，它就像是一个老司机一样替代你泊车，并且可以停得规规整整。即便现在你不在车上，只需要在车钥匙上操作，它也会自动泊车入位。而且，车辆还可以根据车钥匙的控制自动开出来，方便全员上下车。
循迹倒车功能太好用，倒车小白的福音？
宝骏云朵灵犀版还有一个很好用的功能就是循迹倒车，它可以记忆100米之内的路线，堪称倒车小白的福音。
在我们到达一些断头路或者死胡同的时候，如果这时候没有办法掉头会是一件非常麻烦的事情，因为倒车确实是一件不好办的事，即便是一些老司机在遇到一些狭窄的胡同里面也难免束手无策，但是你会发现拥有循迹倒车功能会是多么幸福的一件事。
宝骏云朵灵犀版可以按照刚刚走过的路线进行原路返回，最多可支持100米，这个功能将会是一个常用功能。
结束语:
科技真的可以改变生活，通过体验宝骏云朵灵犀版，我们可以看到科技带来的便利性是显而易见的，它就像是你的专职老司机，在遇到驾驶困难的时候一键帮你搞定。并且，在行车的时候能够让你减少操作，并且时刻为你保驾护航，这款车的体验感确实是在同级别当中很难找到第二款。云朵灵犀版的性价比确实是出乎意料的高，如果你也喜欢带有高阶智驾的车型，我劝你也到店体验一番，因为它的感觉真的很好。
