坦克，想来车友们或多或少都有听过这个汽车品牌，不夸张的说，其在一定程度上改变了自主力量在硬派越野市场的话语权。但“触电”的坦克，你是否见过呢？
近日，坦克品牌旗下的全新坦克400 Hi4-T正式上市，指导价为27.98万-28.98万元。与以往不同的是，坦克400 Hi4-T将搭载由2.0T发动机+电动机组成的Hi4-T插混系统，可提供105公里的纯电续航里程，似乎让被标定为“油老虎”的越野市场摘了帽。但也让人怀疑，电气化后的坦克，还能适应场景复杂的越野市场吗？
造型设计方面，坦克400 Hi4-T没有太大的吐槽点。并没有新能源化，而采用极简设计，反而是继续保留着传统印象里对越野车型的审美特点。宽厚的立体包围，横幅处理的进气格栅，棱角分明车身腰线搭配外露式铆钉轮眉，以及越野车最爱的外挂式备胎和竖置LED灯组，看着很有野性。
车身尺寸方面，坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985/1960/1900毫米，轴距为2850毫米，尺寸水平位于坦克300和500之间，乘坐空间的纵向与横向距离肯定是没有大问题的。还可提供566-1803L的后备箱容量，与越野场景的大空间需求相适配。坦克400 Hi4-T的座椅采用的是Nappa真皮包裹，支持座椅加热、通风、按摩、主副驾驶电动调节、多色氛围灯、燕飞利仕音响等配置，体验感能与主流的SUV车型相契合。
车内的设计风格则相对简约，通过16.2英寸的悬浮式中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表盘，来控制车内的多数配置。与当下一些传统燃油越野车依旧保持的复古设计，能形成较大的反差感。同时，为了与车外设计相契合，坦克400 Hi4-T在中控屏下方保留较多的实体按键，既能提升操控的便捷度，也能通过与中控区镀铬装饰板的联动，强化车内的机械质感。除了传统的两块屏外，坦克400 Hi4-T还加入了HUD抬头显示以及超广角的流媒体后视镜，科技氛围还是比较高的。
智能化方面，坦克400 Hi4-T在车机系统中规中矩，可以实现手机APP上机，支持音乐、影视、听书、动漫等丰富的娱乐资源，OTA升级、语音识别控制系统、手机APP远程功能也不曾缺席。真正比较吸引人的是坦克400 Hi4-T的安全表现，其不仅吸收了传统越野车的“硬”，采用高强度车身结构，搭载专业非承载底盘结构。同时，其还可加持前后碰撞预警系统、主动刹车、盲点监测、车道居中保持等数十项安全配置，以及高清广角的540度全景影像，对于经常用于砂石颠簸路段的越野车而言，能够更好地脱困和规避磕碰。
动力方面，坦克400 Hi4-T搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，匹配的是9挡手自一体变速箱。其中，发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；电机最大功率120千瓦，峰值扭矩为400牛·米；系统综合功率为300千瓦，系统综合扭矩为750牛·米，并标配适时四驱系统，百公里加速时间为6.8秒。
按照官方的说法，Hi4-T混动构架能够实现全场景电控策略。纯电模式下，电机驱动，可实现105公里的纯电续航里程，减少越野车的高成本。混动模式下，发动机与电动机并联驱动，释放发动机动力潜力，展现出不输于燃油车的操控质感。同时，坦克400 Hi4-T最高可匹配三把差速锁、支持12种驾驶模式的智能全地形系统、坦克掉头、蠕行模式等越野套件，脱困能力更强，适应的越野场景更为多元化。智能模式下，则可根据场景的不同匹配对应的动力模式，从而提升燃油经济性，WLTC综合油耗仅为2.61L/100公里，支持92
从竞争车型上看，坦克400 Hi4-T将面临着燃油市场与新能源市场的双重压力。其中，燃油市场冲突最大的必然是大众途昂和BJ60。二者的售价与坦克400 Hi4-T的重合度，大众途昂售价为29.50万-40.50万元，北京BJ60售价为23.98万-28.58万元。
但要注意的是，大众途昂虽也能在科技配置、舒适性配置与坦克400 Hi4-T相较量，但相应的价格也会更高一些，至少贵出5-6万元。去年刚刚升级的北京BJ60顶配版，同样优化了科技与舒适配置，并加持了48V轻混系统，但其实测油耗在每百公里10L以上，差距还是比较明显的。在对比现代化燃油越野车时，坦克400 Hi4-T的科技优势并不明显，主要是能通过新能源定位，在用车成本上进行反击，使越野车的使用场景可以覆盖到日常通勤代步。
新能源市场的主要竞品则是问界M7和小鹏G9。其中，前者的售价区间为24.98万-37.98万元，后者的售价区间为26.39万-41.99万元。在对比这两款新能源老将时，坦克400 Hi4-T引以为傲的用车成本、科技智能、舒适空间、场景探索能力，都不太有竞争优势，只能说是半斤八两。但其越野车的定位，尤其是出色的性能以及丰富的越野套件，却是问界M7和小鹏G9所不能媲美的。作为一款走插电路线的越野车型，坦克400 Hi4-T的产品路线颇有巧妙，具有一定的空白区，可兼顾原本是反义词的“性能”与“经济性”，综合竞争优势还是较高的。
