近几年国内确实都在大力发展新能源车型，哪怕一些传统国产燃油车企业也都在积极的发展，无论是混动还是纯电车型，都有在尝试，其中长安算是相对来说比较迟缓的了，而长安深蓝SL03的上市销量表现也并不是很好，尤其是在零跑在撕开了新能源车型价格遮羞布之后估计很多厂家都会感到十分尴尬，而长安深蓝SL03因为定位和零跑C01、C11这些车型很相似，所以也无奈必须降价，同样也是为了能让销量变得更好，即便不能达到目的也至少要保持住当下的销量水平。
长安深蓝SL03之所以降价其实还是向竞品和市场低头了，毕竟车造出来卖了才有价值，否则就是一堆垃圾，不仅不值钱，甚至还要倒贴停车费用，不过在有了比较大的优惠之后长安深蓝SL03的销量暂时也看不到太好的起色，从数据上来看，今年2月份长安深蓝SL03的销量迎来了最低点，只卖了4千出头的量，但后续长安深蓝SL03的销量还是有提升，不过并非一直上涨，起伏波动还是比较大的，并且趋势不太理想，3月份长安深蓝SL03的销量超过8千辆车，但到了5月份长安深蓝SL03的销量反而只有刚刚超过7千辆车的成绩，这也是长安深蓝SL03降价的原因。
不过从用户的口碑来看，对长安深蓝SL03的印象好像并不是很好，尤其是对于长安深蓝SL03的续航感觉比较虚，以515版本为例长安深蓝SL03的标定续航为515KM但实际很多用户反馈续航只有360KM左右，所以很多车主反馈并不是很满意，不过考虑到长安深蓝SL03的定位和价格，应该还是有一定竞争力的，尤其是长安深蓝SL03的混动版优惠之后基本上和零跑持平了，甚至纯电版本的车型价格更低。
长安深蓝SL03的产品力:
以长安深蓝SL03这款车来说，如果是17.19万到22.19万的定价，那竞争力其实并不高，至少放在2023年来看长安深蓝SL03的表现确实没有想象中那么好，再加上用户反馈的口碑也不是正向的评价，所以长安深蓝SL03的销量不理想也正常，但长安深蓝SL03现在优惠三万多之后，那性价比还是高了不少，连带产品力也要重新评价了，毕竟15万就能拿到长安深蓝SL03的混动版车型，纯电版的也是15万多有机会拿到，虽然续航不是特别满意但价格是真低，还是很不错的。
长安深蓝SL03的混动版纯电续航有200KM并且支持快充也是比较好的，动力方面长安深蓝SL03的混动版最大马力218匹，零百加速成绩7.5秒，还算是不错了。长安深蓝SL03的纯电版515KM续航的版本电动机最大马力258匹，零百加速成绩5.9秒还是比较强劲的表现，长安深蓝SL03的705KM续航版本电动机最大马力218匹，零百加速成绩6.9秒虽然不算多优秀，但满足绝大部分用户对动力的需求还是没有问题的。另外长安深蓝SL03的尺寸也比较大，虽然车身只有4.82米，但轴距有2.9米，车内空间还是很舒服的，用来作为家用车完全没问题。
在配置方面，长安深蓝SL03的表现也是比较到位的，以长安深蓝SL03的混动版为例，价格已经很低了配置依然给得比较丰富，标配了L2级别辅助驾驶系统，还有360度全景影像、透明底盘、电动后备厢、无匙进入、无匙启动、大尺寸屏幕、智能车机、座椅电调并且带加热、通风功能，唯一可惜的是长安深蓝SL03的混动版没有给HUD抬头数字显示需要用户自己加价选装，但这无伤大雅，更不要说长安深蓝SL03还是掀背车型外观运动，并且还有无框设计车门，这些也是非常受大家喜欢的。
总结:
可以肯定的是未来在国内新能源车型的价格肯定会持续走低的，因为现在所谓新能源的车型价格确实虚高很多，同级别的十几万燃油车换上电池变成纯电车之后就摇身一变卖20多万，这种价格的虚高确实有些让人难接受，不过有零跑这种车企将新能源车型价格压下来也是必然的，即便不是零跑也会有其他为了生存去压缩利润空间的厂家，长安深蓝SL03现在优惠三万多之后的价格就和同级别的燃油车差距很近了，所以用户确实是可以好好对比选择的。
