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大众汽车的ID.3电动车备受关注，最近上汽大众总经理贾健旭透露了一些关于ID.3的产品规划。其中最引人注目的是明年第一季度ID.3将更换磷酸铁锂电池，从而实现成本下降。这一消息引发了广泛讨论，特别是对于期待更实惠价格的潜在买家来说，这可能是个好消息。ID.3的电池将从目前的型号中更换为磷酸铁锂电池，这样每辆车的成本就能降低约1.9万元。
这被认为是大众汽车在电动车市场上继续扩大份额的一部分，同时也是为了更好地应对竞争对手，特别是中国厂商如特斯拉、比亚迪的竞争。这种成本下降有望在2023年第二季度帮助ID.3实现扭亏为盈，为大众汽车的电动车战略带来新的活力。贾健旭透露，每辆车在降价之前的亏损为27000元，而降价后亏损超过4万元。这也是大众汽车在电动车领域加大降价力度的结果，以吸引更多消费者购买电动车。
虽然亏损可能会给公司带来一定的经济压力，但这也是进军电动汽车市场的必经之路。近期，上汽大众宣布其ID.纯电家族在9月份接到了超过2万辆的订单，其中ID.3车型占了1.5万辆。到2023年9月底，ID.家族已经累计销售了超过16万辆。今年7月7日，上汽大众宣布对2023款ID.3实行最高立减3.7万元，将起售价降至12.59万元。这引发了一波购买热潮，环比增长了689%。
然而，这一降价政策引发了一些欧洲和德国本土的消费者的不满，称大众汽车“跟中国人开了个玩笑”。对于这一现象，大众汽车的一位女发言人在接受外媒采访时进行了解释。她指出，价格差异是由多种因素造成的。首先，中国市场具有生产成本优势，包括较低的能源成本。其次，几乎所有ID.3的供应商都来自中国，这缩短了运输路线并降低了生产成本。最后，特斯拉、比亚迪等电动车制造商之间的价格战使竞争愈演愈烈，大众汽车不愿被落在后头，因此加大了降价力度，以吸引更多消费者。
总的来说，大众ID.3的降价和换装磷酸铁锂电池的决策表明大众汽车在电动车市场的决心。通过不断优化成本，提供更具竞争力的价格，大众汽车有望继续在电动车市场中保持竞争力，吸引更多消费者选择电动出行，这也是一个积极的信号，预示着电动汽车市场的前景将更加光明。
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