城市节奏太快，想要转变为清舒缓的生活方式，该如何选择心仪的座驾？其实除了主流A0级代步车以外，刚进行过改款的吉利几何E也是一个可选项。需要注意的是，和老款车型相比，2024款几何E主要调整在价格和配置方面，起售价下调1万元，指导价调整为6.98-8.98万元，并全系标配双联屏。那么，这款车到底如何呢？
从价格变化不难看出，新款吉利几何E在价格方面变得更加亲民接地气，不到7万的起售价降低了入手门槛。另外从配置表来看，新上市的24款车型在配置上进行了升级，将原来的8英寸中控屏升级为10.25英寸屏，并新增GPS导航、4G车联网、语音识别控制、Wi-Fi热点等功能，同时全系标配LED大灯总成、外后视镜加热、主驾驶座椅高低调节、后排座椅整体放倒等配置。
不过，24款几何E在外观设计方面依旧延续了老款的样式，采用简约流行的新能源设计理念，保留了简洁悦目的风格。与常规新能源A0级车型不同的是，车辆前脸采用贯穿式灯带体现，和简约的设计风格相搭，尾部采用对称式几何三角尾灯与之呼应，和几何家族中其它车型的设计没有明显关联，在辨识度上面有着唯一性。
在尺寸方面，几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距2485mm，作为小型SUV，这个尺寸不算大。同时，因为是新能源代步产品，所以这款车在造型上应用了很多新能源设计理念，例如外拉式门把手、D柱隐藏式熏黑设计等等，通过简约紧凑的线条整理，让其看起来显得较为年轻运动。
内饰方面，由于新车基本延续了老款的设计方案，所以新款几何E的内饰对老车主来说吸引力不大。但从路人角度来说，这款车的内饰设计依旧经得起推敲。和简约外观造型相呼应，几何E的内饰全系配有9.8英寸液晶仪表，搭配10.25英寸中控屏，界面UI整洁清晰，不需要太高的学习成本。与此同时，车内的用料也比较丰富，除了软包材质外，还包含了镀铬金属装饰、玫瑰金烤漆饰板，整个内饰配色时尚清新，特别是“云粉”配色，符合大多数女生的审美品味。
在配置方面，新款几何E基本做到了满足日常代步所需。除了入门款以外，中高配均提供电子自动驻车、刹车辅助、车身稳定控制系统、牵引力控制、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、手机蓝牙钥匙、前排扶手、自动大灯等配置，同时高配还支持选装L2级驾驶辅助，可以帮助驾驶者缓解驾驶安全上的担忧。
空间方面，作为一款轴距只有2485毫米的小型SUV，几何E的后排空间和预期基本相符，纵向空间不算宽裕，后排坐三个成年人会比较拥挤，但横向空间较好，而且后排地台凸起幅度不高，一定程度上保证了后排乘客的短途乘坐舒适性。不过要注意的是，这款车全系没有配备天窗，而且后排坐垫偏短，长时间后排乘坐可能会感到局促。
动力方面，几何E全系搭载一台最大功率为60kW的前置电机，动力参数不算抢眼，但可以满足日常城市中低速通勤的动力需求。此外，不同于大扭矩电机的强推重比，几何E的加速质感比较线性，同时转向手感很轻盈，刹车调校偏城市取向，初段灵敏后段舒缓，开起来没有特别明显的突兀感，小车身的灵活性得到了展现。底盘的悬架虽然是常规前麦弗逊后扭力梁设计，但调校侧重于保留路感和悬架韧性，区别于一般的A0级代步车。
结语
结合吉利几何E 6.98万起售的价格来说，它的产品力跳出了A0级纯电代步车的圈层，能和一些市面上主流的燃油小型SUV一争高下。另外值得一提的是，对于主要生活在城市中的年轻女生来说，新款几何E全系标配的快充和对外放电功能算是一个配置亮点，而301公里起步的纯电续航则是一个基础的出行保障。
