随着国内新能源车的迅速崛起，自主品牌的车型，已经完成了对合资产品的“弯道超车”，曾经只有顶级豪车独享的诸多高阶功能，也都完成了下移，贴近了我们的生活。
今天，我们就拿来了在终端市场热度非常高的两台新能源SUV产品，它们分别是新岚图FREE和新问界M7，看看两者在高端配置方面，谁更胜一筹。
新岚图FREE和新问界M7两台车型，在智能辅助驾驶方面，都有国内一流科技公司做背书。新问界M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，而新岚图FREE则配备了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统。
在硬件层面，两套智能辅助驾驶系统还是有一些区别的。新问界M7依托于激光雷达方案，新岚图FREE搭载的百度阿波罗系统，则是视觉融合方案。
具体功能方面，如高速NOA、智能进出匝道、智能超车、城区行车辅助、APA全场景智能泊车、记忆泊车、远程召唤等领先功能，两台车均有所配备。另外，新岚图FREE还具备智能进出服务区这样的全球首创功能。毫无疑问，在智能辅助驾驶方面，新岚图FREE和新问界M7，都处于当下的第一梯队，领先于竞争对手。
聊完了智能辅助驾驶系统，我们再看看两台车在硬件方面的表现。如果说两台车在空间、动力、续航方面都相似度很高，那么我将来说一下两台车一较高下的地方。
新岚图FREE入门就是最高配，免除了很多朋友选择的困难，同时也把高端配置直接拉满了。
新岚图FREE配备了前双叉臂悬架+后多连杆的悬架结构，并且采用了比钢制底盘轻30%的全铝合金底盘。俗话说“簧下质量值千金”，这样的底盘配置，就像是给一名赛跑选手配备了一双轻质跑鞋，整台车的操控和运动能力都没的说。此外，新岚图FREE还标配了支持上下100mm高度调节的高性能空气悬架，不但让新岚图FREE拥有出色的驾驶质感，而且有了出色的通过性能，给日常驾驶提供了巨大的便利。
相比而言，新问界M7的“底子”，则没有新岚图FREE那么厚道了。新问界M7采用了麦弗逊结构的悬架系统，而且并没有空气悬架的加持，无论是结构还是配置，都明显滞后于新岚图FREE。尤其是在高速路段和激烈驾驶的时候，操控性和运动性以及底盘质感，都处于明显的下风。在两台车的对比中，新岚图FREE占据了明显的优势。
