网易汽车11月18日广州车展报道 在本届广州车展上，小鹏旗下首款MPV小鹏X9正式亮相，同时在车展现场发布了其38.8万元的预售价。新车定位中大型纯电MPV，是世界上首款搭载后轮转向的MPV车型，转弯直径低至10.8米。
全电动三排座 百变大空间
虽然使用了溜背设计，但小鹏X9具有同级唯一的下沉式后备箱，装载能力优秀。第三排座椅采用了罕见的电动调节靠背+头枕，可进行大角度调节，形成舒服的躺姿，更可以一键折叠进后备箱，形成纯平地台的“大平层”，容积从755L拓展至2554L。
零重力二排座 随动大屏幕
小鹏X9第二排提供了宽窄两种座椅可选，其中窄座椅可带来18cm的过道宽度，方便三排进出。高配宽座椅带有零重力功能，可进行腿托延长、坐垫抬升、靠背放倒等功能，进入一个全身压力均匀分布的坐姿。
小鹏X9的21.4英寸后排屏幕采用吸顶设计，为了躺倒时也能舒适观影，屏幕调节角度可达75度，即使进入零重力状态，亦能轻松观影。
其他配置方面，小鹏X9搭载环绕式氛围灯、23扬声器2180W音响以及车载冰箱等。
全球唯一后轮转向MPV 转弯直径10.8米
小鹏X9配有主动式后轮转向系统，转弯直径达到了同级别最小的10.8m，甚至比smart #1的转弯直径更小，消除了传统MPV“开大车”的驾驶感受。
在直路掉头、低速转弯、侧位停车等低速场景，后轮反向转动，使驾驶更从容，打方向次数更少。
高速状态下，可通过后轮反向转动进行更灵活的避障，行驶横摆响应控制更优；变道时后轮同向转动，亦可增加转向平稳性。
全系标配双腔空气悬架及可变阻尼减震器
小鹏X9的空气悬架最大调节范围90mm，可手动调节，也可自动根据当前车速自动调节悬架高度。
除了高低，用户还可根据需要，通过调节驾驶模式来改变悬架软硬，以满足不同路况下对悬架刚度和减振器阻尼的需求。
空气悬架还根据使用场景设计了多种模式，轻松载物:当尾门打开时，悬架会自动降低到最低状态，便于乘客从后备箱取放行李和物品；迎宾模式，悬架高度降低30mm，使用户以更舒服、从容的姿态上下车。
科幻星舰外形 0.227风阻系数
外观设计方面，小鹏X9沿用了X-Robot家族式前脸，车身充斥大量折线，形成科幻感的外形。
23°大倾角后风挡在MPV车型中极为罕见，能降低风阻，提升运动性能，并且减少传统MPV带来的商务感。
黑镜纯平侧窗丝滑延伸至车门，并在C柱后进行了上扬设计，大幅提升了高级感，但侧滑门轨道也因此暴露在外，较为显眼。
外扩式尾部为造型增添动感视觉冲击力，横贯车尾如同划过天际的飞船轨迹，进一步强调了车身设计的星舰主题。
