2023年广州国际汽车展览会11月17日正式开幕。车展期间，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯接受新华网记者专访，介绍了梅赛德斯-奔驰此次的参展阵容，以及未来一年将要在中国市场开展的种种举措。
唐仕凯，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务
唐仕凯告诉记者，本次车展，梅赛德斯-奔驰将其前瞻性的技术展示带到了展台，也带来了一系列亮眼的车型，“包括全新长轴距E级车以及梅赛德斯-奔驰迄今为止最强劲的S级轿车——梅赛德斯-AMG S 63 L E Performance。他坦言，虽然今年整体市场可能不如业内预期，但回顾前9个月，梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量同比增长了3%，“我们对这个成绩还是比较满意的，这也让我们对未来的发展充满了信心。”
全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车
车展上，梅赛德斯-奔驰还带来了旗下Vision One-Eleven概念车，该车在致敬经典的同时融入了许多创新元素。
梅赛德斯-奔驰VisionOne-Eleven概念车
对于经典与创新的关系，唐仕凯这样阐述:“中国汽车市场是全世界最生机勃勃的市场之一，充满了各种各样的创新技术，客户的需求也非常多样化，同时有众多品牌可供客户选择。对于梅赛德斯-奔驰来说，为满足客户需求，无论是过去还是现在，我们始终在豪华品质、舒适、安全、和科技创新等维度不断前行，这是我们的核心。”
他以Vision One-Eleven概念车为例，解析了其对经典与创新的融合:“Vision One-Eleven搭载由YASA开发的创新轴向磁通电机，这表明我们始终致力于把先进与前沿的电机技术应用到产品中，以实现卓越性能。Vision One-Eleven概念车不仅拥有卓越性能，还提供了非常舒适、惬意的豪华体验。为了能够始终在电机技术领域以及整个高性能电动出行领域保持领先，梅赛德斯-奔驰此前也完成了对YASA的收购，其量产的电机以后会最先搭载在AMG高性能车型上。”
梅赛德斯-奔驰认为，智能不是电动车的专属，也可以全面体现在燃油车型中。“此次车展亮相的全新长轴距E级车就充分地体现了梅赛德斯-奔驰燃油车的智能化进展。它搭载高通8295智能座舱芯片，具备强大的语音识别等智能功能。它基于Unity中国提供的3D引擎，为客户提供更卓越的导航界面。它还搭载了梅赛德斯-奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统。”
谈及接下来的战略部署，唐仕凯表示，梅赛德斯-奔驰的策略是继续为客户提供丰富的选择。此外，他认为目前在汽车市场中竞争最激烈的细分市场是单价30万元以下的车型。鉴于此，作为豪华品牌，梅赛德斯-奔驰的策略是以富有竞争力的全新产品来吸引客户选择梅赛德斯-奔驰，而不是参与到低价竞争之中。
谈及未来梅赛德斯-奔驰是否会在智能化领域展开与中国本土品牌的合作，唐仕凯表示，在电动化转型中，梅赛德斯-奔驰会在很多领域与中国本土伙伴合作，但会一直坚持纯电平台的自有研发。“我们将在不久的将来推出搭载自有操作系统MB.OS的车型，我们也很期待届时市场对MB.OS操作系统的反馈。梅赛德斯-奔驰不会把技术和产品开发直接建立在其他厂商现有的平台之上。我们会和越来越多的中国企业开展合作，但在核心的纯电架构方面我们也会坚持自己的方向。”
