从前不久公布的9月销量榜单来看，目前的造车新势力们，基本上迎来了一片大好。纵观大盘，9月销量集中在1万辆至1.5万辆区间的车企不在少数。当然，也有像理想汽车这种现象级品牌，不过也只是极个别而已。
因此，其实我们能看得出来，虽然新势力的市场目前相对稳固，但其实市场排序却一直在变。曾经大家认为的“一线新势力”，如今有些品牌除了知名度或许仍在，论及销量早已不在头部。而曾经那些看似只能算是二线的新势力品牌，如今却已有了一线的潜力。就比如哪吒汽车，9月份的销量就达到了13211辆，截至2023年9月底，哪吒汽车累计交付345820辆。这份耀眼的成绩单，说它直追一线，恐怕还真不夸张。
回看哪吒汽车的发展历程，其实也足够励志。从最早的入局低端市场，再到后来一步步实现品牌向上，其每一步都走得稳扎稳打。如今，在国内销量跻身新势力前几位的情况下，哪吒汽车还在海外市场分得了一杯羹，可谓多点开花。
首先从外观方面，我们其实就能看出哪吒X的新颖之处。尤其是车头部分，新车采用了目前最新的设计理念。分体式的大灯、封闭式中网这些元素虽然已经屡见不鲜，但设计师通过整合和优化后，却让哪吒X不带有任何其他车型的影子。尤其是日间行车灯到顶端微微上扬的设计，让整车变得更运动。
而车身侧面，为了凸显哪吒X的运动感，设计师并没有采用太复杂的设计手法，而是用比较简单的腰线营造出了该有的立体感。此外，黑色的轮眉、黑色的车窗饰条以及黑色的行李架装饰都让整车变得更炫酷。尺寸方面，其长宽高分别为4619/1860/1628mm，轴距为2770mm。这个尺寸，谈不上有多大，但对于大多数消费者来说，也处在够用的水平了。
来到尾部，熟悉哪吒汽车的朋友可能会立刻感觉到似曾相识。没错，哪吒X的尾部和哪吒U非常相似，尾部都有着看上去十分立体的线条，搭配贯穿尾灯设计，给人的感觉既有设计感又不会觉得太过于复杂。
来到车内，相比于设计，其实哪吒X更值得一说的是其做工用料。对比同价位车型，哪吒X采用了更多的软包材质，据说覆盖率达到了80%。这也就意味着，你能接触到的绝大多数位置都是软质包裹的，不说豪不豪华，至少品质感足够高。此外，中控台上显眼的悬浮大屏， 其内部的功能性自然也是我们无需担心的。毕竟是造车新势力，你在当下所听过的绝大多数配置在它身上几乎都能找得到。
而在动力方面，哪吒X作为纯电车型，采用了永磁同步电机驱动，其最大功率为120kW，其续航方面有401公里和501公里两个版本。
