按理来说，广州车展的媒体日，人流量不会比公众日多，但是实际在上汽大众2.1馆的展台，感觉比公众日人还要多。11月17日下午，当众多品牌的新闻发布会都告一段落，很多媒体人已经离场的时候，汽车浏小编在上汽大众展台听到了超过其他所有展台的最多“哇噻”。
ID.家族的繁荣前景
第一个“哇噻”并非玩具，而是一款暂时还不知道预计量产时间的概念车，它的周围，聚集最多的是老外和美女。虽然小编也想尽力打听这款神似大众经典车型甲壳虫的概念车信息，而且根据外观甚至可以猜到它的未来，也可能是ID.家族的成员，但确实很抱歉，能够确定的信息除了“哇噻”无可奉告。
虽然此次上汽大众广州车展以“油电并举”的方式，带来了旗下ID.家族的2024款ID.3、ID.4 X和ID.6 X，以及新途岳、帕萨特、途观L、途昂家族、威然、凌渡L等明星车型，但小编其实感觉到更多的，是不久的未来，上汽大众ID.家族的繁荣昌盛。
第二个“哇噻”来自ID.NEXT概念车，至少在展台那么一小点间隙，能够让大家亲密接触这款预计明年会成为量产的纯电高端轿车。ID.NEXT概念车同时也号称“全球最先进的纯电动轿车”——它的车身都采用了大量生物基材料，除了有效降低能耗，同时碳排放量也下降了55%，具有足够的前瞻性能与科技感。
因为离得够近，所以ID.NEXT概念车的内饰，也就看得比之前更多:从整车浅色系的搭配，到超大尺寸中控，主打温馨与敞亮。
与概念车相比，ID.3 2024款也首秀登场，并带来了全新峡湾蓝涂装色，以及蓝色内饰包，看上去焕然一新。
燃油车焕然一新
要说销量持续攀升的燃油车，也都有一个共同特点，就是从内外饰来看，越来越向新能源车靠近。上汽大众近两年加速了燃油车的“进化”速率，小步快跑的方式，将燃油车系列整体焕新。
所以，上汽大众燃油车的展区，小编也没少听到“哇噻”，甚至还听到旁边的人问到“这是油车？”。
累计销量突破340万，10月份单月销量20483辆的帕萨特，也在不久前推出了帕萨特2024款，新增了搭载2.0T高功率发动机的380TSI精英版，同时还新增了星夜蓝车身色，并将星空版前脸拓展至380TSI全系车型。
而11月1日才推出的途观L 2024款，喜迎新款上市的同期，还收获了2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数测评中获得20万以上中型SUV第一。途昂2024款不仅新增了380TSI四驱青峰限定版，搭配了远山青限定车身色和高光黑运动套件，途昂X 2024款更是全系四驱，还给出了更高的品价比。
不过，与概念车相比，ID.家族和燃油版车型收获的“哇噻”，更多的来自意向买家，虽然是媒体日，但一些年轻的媒体老师们，也没有少追着销售顾问了解搭载大众最新1.5T EVO II净效发动机的新途岳，问询的内容甚至包括了近期新途岳与王鹤棣联手推出的至高综合优惠3.8万元、抽取1年使用权和到8大城市试驾“棣棣亲签版”新途岳的福利。
高端进口新“哇噻”
假如说ID.3等ID.家族，以及上汽大众燃油车系列能够把“哇噻”直接收回家，接下来的这个“哇噻”，目前已经有不少人打算下叉了。
在ID.BUZZ络绎不绝的参观者之中，一位香港观众，用港式普通话把一旁守候的礼仪小姐姐问出了汗:“这个车卖吗？”、“续航多少？”、“多少钱？”、“有6座或者7座车吗？”、“什么时候能提车？”、“我能开回香港去吗？”……
ID.BUZZ在海外已经上市，标准轴距版本的轴距2988毫米，车身尺寸分别达到4712×1985×1937毫米，从现场来看，ID.BUZZ车身尺寸足够宽大，而且尾部还配备了电动收缩拖车钩，但其风阻系数仅为0.285Cd。性能方面来看，ID.BUZZ采用纯电后驱，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛.米，WLTP纯电续航423公里。巧遇上汽大众“大表哥”的小编，听到他在现场直播中讲到ID.BUZZ目前海外售价折合人民币40万至50万元左右，不久的未来，上汽大众将会先以进口车的方式引进国内。
作者:刘隽刚
