近日，中国多家新能源车企公布了2023年12月以及2023年全年的交付数据。
2日，中新经纬梳理了2023年10家新能源车企的全年销售情况。其中，比亚迪销量攀升，年销300万辆位居榜首。新势力车企中，理想表现最佳。榜单尾部车企销量差距较小，市场竞争激烈。
比亚迪一路“狂飙”
1月1日，比亚迪官方公布，2023年12月新能源汽车销量34.10万辆，同比增长45.1%，环比增长12.96%；2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%。
2023年3月，比亚迪董事长王传福曾在业绩发布会上表示，“比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。”此次，比亚迪超额完成了300万辆的年度销量目标。
其中，2023年12月份，比亚迪单月销量比2022年12月的单月销量多10万辆。
理想成年度“黑马”
2023年12月，理想汽车销量5.02万辆，同比增长137.1%，达成月交付五万辆的目标。理想汽车2023年全年共交付37.6万辆，同比增长182.2%。
理想汽车CEO李想在数据公布后表示，将在2024年挑战80万年销量、10万月销量的目标。不过，理想汽车原计划2023年12月发布纯电旗舰车型MEGA，目前宣布推迟至2024年3月1日。
此外，广汽埃安表现可观，位居第三位。根据广汽埃安官方公布，2023年12月销量 4.59万辆，同比增长 53%；2023年销量48万辆，同比增长 77%。此外，广汽埃安官方称，在2023年12月，其纯电品牌和新能源品牌累计产销突破了百万辆。
广汽埃安此前已正式启动“AION埃安+ Hyper昊铂”的双品牌矩阵，2023年10月9日，Hyper昊铂的首款车型昊铂SSR正式上市并交付。
榜尾车企竞争激烈
中新经纬发现，在上述梳理的10家新能源车企中，从2023年全年累计销量来看，腰部梯队中，蔚来、领跑、小鹏、深蓝这四家车企总销量接近。其中，蔚来销量更为靠前，2023年全年累计销量16.00万辆，同比增长30.7%；零跑全年累计销量14.42万辆，同比增长29%；小鹏全年累计销量14.16万辆，同比增长17%。
此外，AITO问界在2023年12月的月销量表现可观，达2.45万辆，环比增长29.96%。紧随其后的还有深蓝，2023年12月，月销量达1.83万辆，仅次于零跑。其他车企中，哪吒、极氪两家车企2023年累计销量相差不到1万辆，不过哪吒与2022年全年累计销量对比，下滑了16%，表现欠佳。
总体来看，无论是销售业绩还是市场格局，车企竞争还是竞争激烈。2023年底，深蓝、哪吒优惠政策不断，力度都在2万元左右。极氪的优惠力度更大，其中极氪001降幅最高3.7万元，综合优惠最高8万元；而问界将自己的智驾高阶包优惠延续到了2024年。据悉，2024年问界智驾高阶包由1.8万元优惠升级为2.6万元，优惠期自2024年1月1日-3月31日。
