面对皮卡市场的新能源变革和用户需求的变更，不同车企在皮卡市场上提出了各种解决方案，纯电、PHEV技术在新能源皮卡领域已经开始应用，而长安皮卡则选择另辟蹊径，研究起“超级增程皮卡”。
在2023广州车展上，长安旗下全球首款超级增程皮卡——长安猎手正式亮相，它采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配，CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km。下面跟我们一起去车展现场看看吧！
首先在外形上，长安猎手就打破了传统皮卡的固有设计，更年轻、更运动。
长安猎手拥有全时全域的纯电驾感，配合首创的智能电四驱架构，在不同的地理环境差异下，长安猎手可以实现两四驱自如切换，让用户轻松驾驭不同的出行场景。
面对用户的户外用电需求，长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时，而当外放电的电量用完后，长安猎手直接加油就能继续补能，方便又快捷，相当于一个移动的生活补能电站，可满足用户日常出行中的应急用电。
长安猎手相比于传统的柴油皮卡，优势在于动力更强、能耗更低；相比于纯电动皮卡，它解决了用户的续航焦虑、补能焦虑。主要可以概括为这几点:
1、增程器功率大、加速更快
长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。2.0T蓝鲸增程器在行业内屈指可数，净功率达到140kW。双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s，动力更强。
2、补能快
在低电量状态下，蓝鲸大增程仍可以给电池补电，支持低至8%以下的极限补电。
3、长续航
长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km。值得一提的是，长安猎手的纯电续航更达到了180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求。倘若用户以纯电方式出行，长安猎手每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，年均节省1.5万元。
4、解决柴油皮卡的痛点问题
针对柴油皮卡用户频繁加尿素、自清洁、车辆抖动的痛点，长安猎手不仅更省油、更环保，同时也解决了“排气管堵塞、油耗增加、爬坡动力下降”的出行问题
5、打消用户在新能源用车安全方面的顾虑
长安猎手还具有电池包五大安全防护，作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安猎手的电池被包在车身之中，是“藏”在车身里面的技术，这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰，打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑。
结语:在汽车整体电动化的今天，随着新能源汽车时代的到来，商用车更加注重节能、减排，皮卡电动化已成为不可逆转的趋势，长安猎手顺应时代变化，拥抱用户新需求，同时还开辟了一条新能源皮卡产业的新赛道。
