全新BMW 5系长轴距版在2023广州车展全球首发亮相，凭借突破设计与对标旗舰的智能豪华，树立了豪华体验的新标杆，体现在全感官的愉悦驾乘和全场景的安心使用，孕育于宝马超强的研发体系与“炼狱式”验证测试。
对于全新BMW 5系，宝马集团全球运行500余辆测试车，测试总里程达1000万公里。其中针对驱动系统和底盘控制系统的测试占据一半，确保新车依然展现出卓越的BMW驾乘品质。测试环境遍布全球各地道路和试验场，全面覆盖极热、极寒、高湿、高原地域。
为充分优化车辆在极寒条件下的动态性能表现，2022年新车在北极冰原进行了为期一年的严苛测试与冬季气候日常行驶。第五代BMW eDrive技术成功挑战长期严寒考验，电机、充电装置、高压动力电池以及座舱和电池组的热泵系统，展现了出色的稳定性。创新纯电动BMW i5电池技术和智能热量管理系统进一步升级，即使在极低温环境中也能保证具有出色的续航表现和较短的充电时间，在极端情况下，动态稳定控制系统、主动限滑装置(ARB)依然可以灵活配合，体现出宝马的驾控质感。
作为一款为中国用户“高定”而来的智能豪华座驾，全新BMW5系长轴距在拥有复杂地貌与气候条件的中国同样经历了全面而严苛的测试。同时，中国研发团队还针对中国用户需求优化智能驾驶辅助功能和车内数字功能，令新车在中国“水土相服”。
全新BMW 5系拥有大量精密复杂的电子设备，为保证电子系统在强磁场环境中依然正常运行，研发工程师通过堪比航空级别的EMC电磁兼容性测试，对新车进行了一场看不见的“汽车碰撞测试”，充分模拟车辆在社会道路上行驶所能接收到的各种电磁干扰，从而为车辆构建强大的“免疫系统”。
宝马还对动力电池进行了994次软件测试和155次硬件测试。在实际道路测试之外，借助国际领先的高压动力电池验证实验室，火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压……丰富而全面的机械验证测试，充分验证了全新BMW 5系动力电池的全方位安全设计理念。
宝马在中国建立了德国以外最大、最全面的研发网络，拥有超过3200名研发工程师，具备汽车全流程研发职能，以及全栈智能网联汽车软件开发能力，包括动力总成、电子/电气基础设施、软件、数字化、用户交互、设计、驾驶体验、车身、整车以及项目管理等等。
拥有深厚软件功力与专业知识的宝马诚迈信息技术有限公司，完全参与了全新BMW 5系数字化体验的软件开发。从车内BMW悬浮式巨幕、最新一代操作系统、BMW智能个人助理、在线宝马导航、数字生态系统，到兼顾手机端My BMW App，再到为中国优化的L2+级智能驾驶辅助系统，涵盖了数字化体验的方方面面。
中国是德国之外唯一设立Skylab人机交互设计团队和Usability Lab用研实验室的国家，拥有全部核心设计功能。2020年开始，宝马就已在中国展开了针对屏幕交互体验的客户调研，产品上市前已完成三轮客户调研，共有超过120名客户受邀参加深度访谈。
在自动驾驶领域，宝马会在系统量产前于全球进行长达240万公里的测试。在中国，宝马还组建了专门的自动驾驶研发和需求分析团队，对智能驾驶辅助系统进行本土开发和充分的测试与优化。
全新BMW 5系搭载的L2+级智能驾驶辅助系统测试里程超过13万公里，针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2000个。宝马首推的带视线确认的自动变道功能，专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化。宝马智能驾驶辅助系统的特色在于，高度安全的同时为客户带来愉悦的驾乘感受。
世界领先的慕尼黑宝马集团驾驶模拟中心，为全新 BMW 5系所搭载的L2+级智能驾驶辅助系统的研发带来了显著优势，占地11400平方米，拥有14台高保真模拟器和高动态模拟器，每天可进行多达100次模拟。而且，驾驶模拟中心还能够将涉及危险或极少发生的道路场景全面测试。同时，模拟测试可以频繁重现各种复杂、特定的驾驶情况，大幅提高评估有效性。
作为宝马全球最大的自动驾驶和泊车测试场地，位于捷克共和国索科洛夫市的宝马集团未来出行开发中心，通过实地测试，以最高级别的安全标准来开发不同级别的自动驾驶系统。该中心占地600万平方米，由6条赛道组成，包括用于符合L4级高级自动驾驶技术和系统测试的乡村道路和城市道路交通模块。随着自动驾驶级别标准的提升，技术研发的复杂程度也会成倍增加。宝马将坚持以最高级别的安全标准来开发不同级别的自动驾驶系统，为用户提供愉悦及舒适的驾驶体验。
由小到大，由功能、系统到整车，整套严格执行的研发测试验证过程有一个清晰目标——用户的完美体验。全新BMW 5系长轴距版即将于宝马沈阳生产基地下线，并于2024年初开启全国交付。
