，重庆市经济和信息化委员会于日前发布《重庆市数字能源低碳城市发展行动方案(征求意见稿)》(以下简称“《征求意见》”)，在新能源汽车、燃料电池汽车等方面提出了相关要求。
其中，针对新能源汽车领域，《征求意见》明确，要加快推进新能源汽车与电网融合互动发展。提升新能源汽车与电网互动能力，完善智能充放电设施布局，推动充储一体化建设，推广智能有序充电设施，扩大双向充放电设施规模。强化电网支撑保障，加强高承载力互动电网规划建设，打造车网互动管理平台，强化充放电负荷管理，提升供电服务能力。推动车网融合互动示范应用，拓展充储一体化、智能有序、双向充放电示范场景。
同时，建设车网互动配套生态圈，加强核心技术及装备攻关，加快推进车网互动标准修制订，深化车网融合互动商业运营模式。建设规范化管理体系，强化电价激励引导作用，优化完善市场机制，营造车网融合互动发展的良好氛围。力争到2026年，建成充储一体化示范站30座，完成10个以上车网互动示范项目。
在加快推进公共领域车辆全面电动化方面，《征求意见》表示，大力推进公共领域车辆电动化进程，强化政策引导和配套设施支撑，以新能源化、智能网联化、绿色化为发展方向。重点推进公务、城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场、驾考驾培、长途运输、城建物流、矿山、港口等公共领域车辆全面电动化，积极拓宽换电模式应用场景。加快售后服务体系建设，健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养、检测、充换电等安全标准和制度，中心城区具备条件的公共停车场以及高速公路服务区实现充电桩全覆盖，持续扩大高速公路换电网络覆盖范围。
并且，鼓励区县加快打造一批特色鲜明、各有侧重的电动化示范区，探索形成可复制可推广的经验和模式。到2026年，全市新能源汽车保有量达到120万辆，全市新增和更换城市公交、出租、环卫、邮政快递等领域车辆电动化比例达到80%，船舶运输等其他领域电动化比例显著提升。
此外，《征求意见》还提及要加快完善氢燃料电池汽车应用生态体系，强化川渝两地协同，深度挖掘氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景，加速氢燃料电池汽车在城市配送、公交、环卫、港口运输等领域的推广应用，持续提升“成渝氢走廊”示范应用规模，川渝联动申报国家燃料电池汽车示范城市群。进一步拓展氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景，尽快打通渝—黔—桂等氢能干线物流通道，加快打造西部陆海新通道氢走廊，积极探索推进长江经济带氢走廊建设。
在城际高速沿线加快布局加氢站，鼓励重点区域利用现有加油加气站点网络增设加氢功能，探索在物流园区等氢燃料电池汽车运行比较集中的区域，依法依规建设企业自用加氢站，破解氢燃料电池汽车示范运行瓶颈。以工业副产氢利用为先导，持续扩大可再生能源制取绿氢规模，积极探索常压固态、低温液态、高压气态、金属储氢等多元化氢气储运技术，适时推进长输管网建设，降低氢气储运成本。到2026年，全市建成加氢站20座，推广氢燃料电池汽车2000辆。
