仰望飘了吗？
记得当时仰望U8以109.8万元的售价推出时，大部分人发出疑问，谁会买这车？的确，一款中国品牌的SUV，卖到百万豪车的价格，难怪网友们调侃道:“再不努力，以后只能开BBA了。”
出乎意料的是，仰望U8的销量让人大吃一惊。去年12月，仰望U8第一完整交易月共销售1593辆；今年1月仰望U8销售1652台，蝉联百万级新能源SUV销量第一，累计销量已达3653辆。
2023年，在易车整理的百万豪车销量排行榜中，仰望U8位列第25名，超过不少奔驰、宝马的车型。
仰望U8的成功，让大家很期待，它的第二款车打算卖多少钱？
2月25日，仰望U9正式上市了，售168万元。同样，这个价格网友们还是直呼“贵”了，因为这是一款纯电跑车，仰望U9开价这么高，是飘了吗？或许了解一下仰望U9，你会有答案。
这是一台有驾驶乐趣的车
买得起百万豪车的消费者，他们追求的不再是什么空间、配置和性价比了，而是追求驾驶乐趣。
对于一款超跑，强劲的加速性能是必不可少的。
仰望U9最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，实测极速达到309.19km/h，0-100km/h加速为2.36s。
2.36s是什么概念？法拉利296“零百加速”时间是2.9s，保时捷911“零百加速”时间最低是2.7s。
得益于易四方技术，仰望U9可以为每个车轮独立分配最佳扭矩，快速智能地调整车辆的动态响应，让你在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。
众所周知，传统超跑加速都很快，但舒适性却大打折扣，坐姿低，悬挂普遍过硬，开久点就会感觉到腰酸背痛。不同于传统的超跑，在云辇-X技术的支持下，仰望U9能够轻松调整车身姿态，有效抑制赛道激烈驾驶中高速急弯、急加急减速工况下的侧倾、抬头和点头状况，使得仰望U9兼具了性能和舒适性。
此外，仰望U9还拥有宽敞的座舱空间，座椅使用麂皮全包覆，并具备14向主被动调节座椅功能，兼顾日常驾驶的舒适性。
一辆好的“驾趣”车并不止于加速有多快，有多舒适，还得更好玩。所以仰望U9还为用户提供更丰富的个性和乐趣场景体验。
譬如它配备的智能竞速助手功能，涵盖了全国近 30 条场地赛道信息，可以帮助车手掌握赛道排行数据，自主调整动力设置；可以精准复盘比赛数据，帮助车手从每一次赛道经历中获得提升。
譬如它标配的“跳舞模式”，用户只需一键启动，U9就可以播放音乐并开启共舞。同时为了增加可玩性，该车开发了“有轨编程”，用户可以用音频去编排车身姿态和动作等。
譬如它的“热身模式”，可以实现原地掉头等功能。
未来，仰望将联合各界艺术家持续共创，推出更好玩的、限量“选配”功能。
当然，要想充分领略驾驶的乐趣，这台车还得足够安全。
虽然说人才是安全驾驶的主力，但开着一辆缺乏安全性的车，就算你的技术再好，也难以保证行车中的安全。
仰望U9融合了超级碳舱、超混结构、全新一代CTB三项创新技术，整车扭转刚度实测达到54425N·m/°，顶盖抗压载荷单侧超过11吨。此外，该车还标配前后碰撞预警、主动刹车、车道保持和车道偏离预警、8个安全气囊等。
不难看出，仰望U9正在以一种新的姿态，为用户创造超跑全新的价值体验。
将比亚迪的高端形象拉到一个新高度
不同于仰望U8，它是一台增程车，所以100多万有人买单一点也不意外，但仰望U9是纯电动车，而且CLTC工况下纯电续航里程只有450km，想要出圈，真不是件容易的事。
比亚迪当然知道这一点，不过，仰望U9的推出，主要是为了提升品牌的形象，树立高端品牌形象，展示自己顶尖的技术，并不是为了追求销量的。
不可否认，汽车发展到今天，车企一直想打造高端化品牌，尤其是高端新能源车型，但真正能称得上高端的寥寥无几，甚至有些以失败告终。例如高合，一开始就走高端化路线，最后败走，因为它没有过硬的“技术”支撑，空外壳注定走不了多远。
仰望不同，它的技术是真真实实存在的，给到用户的也是真实的东西，所以仰望U9让我们看到比亚迪的造车水准，也看到了比亚迪正一步步地向上发展。
