国内新能源市场，自上而下的卷已成不争的事实，即使10万元以内的家用车，也早已成了兵家必争之地。
当初比亚迪秦凭借一己之力，打破A级车市场格局，如今后浪来袭，吉利帝豪L HiP龙腾版来势汹汹，售价仅8.98万元，成为8万级唯一纯电续航100km、唯一动力带“T”的最强混动车，可以说增配降价，诚意十足，对于价格敏感型消费者而言，不可谓不是一阵强心剂。
吉利帝豪L HiP龙腾版内饰品质感可与很多合资品牌一较高下，整车内饰采用90%软性材质，座椅与扶手采用环保亲肤材质；德国莱茵认证的舒适座椅，搭载同级独有的中医穴位热疗功能，久坐不累。独有抗菌方向盘，能有效防止细菌滋生。
秦Plus荣耀版、帝豪L HiP龙腾版、启源A05均为这个级别具备相当竞争力的车型，从参数比对看，帝豪L HiP龙腾版是三者之中唯一带涡轮增压的车型，3挡变频电驱DHT Pro +1.5TD电混引擎，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，百公里加速时间仅6.9s，最高车速230km/h；对比亚迪秦Plus DM-i荣耀版和启源A05的E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机，两者功率均只有81kW，最高车速仅185km/h，且单挡E-CVT无法变速增扭，导致高速后半段较为乏力。
另外，在造成成本占据相当比例的电池上，帝豪L HiP龙腾版电池15.5度，对比启源A05 AIR的9度电池和秦Plus DM-i荣耀版55km领先型的 8.3度电池，容量以及续航都几乎是其余二者的2倍。在里程焦虑感更低的前提下，实现了更经济的用车成本。另外，三元锂电池无论从制造成本还是能量密度，都好于磷酸铁锂，帝豪L HiP龙腾版采用心脏式中置电池布局，相比底盘外挂的电池不容易刮蹭碰撞。
得益于吉利的自言技术，帝豪L HiP龙腾版独有增程模式，让发动机仅给电池发电、不驱动车轮的模式，行车更加平顺静谧，更加符合纯电车的驾驶感受。
而在舒适配置方面，帝豪L HiP龙腾版配备了天窗、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口等，对比秦Plus DM-i荣耀版没有天窗，启源A05则显得更为捉襟见肘。
“卷王”帝豪L HiP龙腾版8.98万元起售，做到价格低、续航长、动力强，真正在这个价位读懂用户需求，并，提供给用户高情绪价值，从而树立10万元新能源家轿的标杆。
