比小米便宜1000元的定价或许是个偶然，也或许它就是奔着小米SU7去打的。
4月15日，吉利汽车发布了吉利银河E8“550km 400V两驱龙腾版“及“620km 800V四驱龙腾版”，分别售价16.58万元、21.58万元。
吉利银河E8四驱龙腾版21.58万元，同级的小米Su7起步价是21.59万元，看似仅有1000元的价差，但背后体现的两款车的科技与实力却是天差地别；而银河两驱龙腾版起售价更是只有16.58w元，而同级的汉EV起步价是17.98万元。
吉利表示，银河E8加推了两款新车，应用了最顶流的新能源科技配置，同时以极致价格实现了“科技平权”，堪称“年轻人第一辆梦想之车”。
800V+电四驱，它做到了同级惟一
坊间有一种声音，刚上市的小米Su7被吉利极氪、领克、银河等系列车型包围了。其中，包围小米Su7的车型中有一款就是银河E8，这一次，银河E8四驱龙腾版21.58万元的起售价也仅比小米Su7的21.59万元的起步价低了1000元，那么除了价格，两款车在性能上谁更优劣呢？
数据显示，小米Su7定位纯电轿跑，采用的是400V+单电机后驱，零百加速5.28秒，最高车速210km。
据介绍，吉利银河E8四驱龙腾版是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型，新车零百加速时间仅为3.49s，动力性能比肩豪华超跑3.0T V8引擎，其极速同样为210km/h；银河E8拥有0.199的风阻系数，在全球量产车中最低。
据悉，得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径，即使车长达到5m，转向、掉头依旧很灵活；另外，银河E8麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”；而在800V极速闪充下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。
16.58万元起，它带来更厚道的价格
活动当天，除了银河E8四驱龙腾版，吉利还发布了吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，它拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统，而官方指导价仅为16.58万元。
更难能更贵的是，相对于被网友戏称为“米时捷”的小米Su7，银河E8一直坚持原创设计，今年以来，吉利银河E8已连续斩获美国IDA设计大奖、德国iF设计奖、MUSE设计大奖“铂金奖”和2024年德国红点产品设计大奖等多项极具含金量的国际大奖。
相对于自燃现象频出的主要竞品，迄今为止，吉利银河系列销售的12万辆产品实现了“0自燃”。
吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用“蜻蜓”传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、“目”字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，带来无盲区的整车级安全防护系统。不久前银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”测试，印证“SEA架构不造弱车”的安全理念。
另外，此次银河E8龙腾版推出，同时新增了西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款车色，更主要的是，银河E8龙腾版拥有C级车的尺寸，加上百万级的安全底蕴和旗舰智能体验，让其成为最值得入手的16万级纯电轿车。
吉利银河E8龙腾版的推出，不但让百万级纯电架构、8295芯片等高端配置和技术大众化，同时也进一步降低了旗舰级纯电轿车的入门门槛，但带给消费者的却是超跑级性能、赛道级操控、公路坦克级安全等超豪华体验，在践行吉利“只做高价值新能源汽车”使命的同时，以“价值王者”满足用户“用更厚道的价格，得到更极致的价值”的期待，实现“科技平权”。
