3月20日，红旗新能源旗下首款战略车型——红旗EH7迎来了上市。
作为红旗新能源的开山之作，红旗EH7此次上市打破了以往在封闭式场馆举办的惯例，在深圳开放的市民广场举行，没有了穹顶和围墙，在活跃的氛围中吸引着普通市民和过往人群的驻足观看。
新车共推出5款车型，售价区间为22.98-30.98万元。EH7是红旗新能源新战略下推出的首款车型，基于全新的FMEs“旗帜”超级架构打造，定位中大型轿车。外观方面，新车使用全新设计语言，前脸采用封闭式格栅，中央是全新的红旗新能源车标，两侧搭配数字“7”字型的大灯组造型，整体辨识度较高，保险杠处下格栅呈现“微笑”样式，前脸中轴线设计极具品牌特色。
车身侧面造型流畅，采用双色车身设计。整个车身尽可能追求乘坐空间，采用短前后悬，长轴距的设计。此外，红旗EH7采用了隐藏式门把手处理，有利于降低风阻。尾窗大倾角的设计，有点类似轿跑车的风格。A柱上
还提供了一个人脸识别的摄像头。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。
内饰方面，新车比较注重材质的营造及车内配色，新车配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，同时还配备了AR HUD抬头显示系统，拥有骁龙8155芯片，算是红旗的一次大胆尝试。内饰依旧是极简造型设计，几乎看不到实体按键，方向盘也相当个性，看上去更像是一个游戏手柄。此外，车辆座椅采用一体式设计，内饰配色更加清新，整体呈现出年轻运氛围。
车尾部造型也有着很高的辨识度，贯穿式的尾灯造型很炫酷。另外新车的一大亮点是其尾门会提供照地投影功能，通过投影区域实现足迹标识，脚踩到投影上就能准确开启后备箱。
基于全新平台架构的红旗EH7采用了全铝轻量化底盘，前悬架为虚拟主销双叉臂结构，后悬架为五连杆独立式结构，另外新车还使用了iDCS自主连续阻尼可调减震器，从实际驾驶体验来看，这套全新的底盘架构给其带来了能够兼顾操控性和舒适性的底盘的出色表现，驾驶和乘坐质感很抢眼。另外其车身采用了笼式结构，通过纵梁、B柱等稳固结合，形成了9个H和4个M形结构，这样的车身结构坚固不易变形，保证了动态稳定性和安全性，符合C-Ncap和Euro Nacp双五星碰撞标准。
动力和续航部分，新车提供了后驱单电机和四驱前后双电机版本，单电机车型最大功率为344kw，双电机车型的总功率达到了619kw。其入门车型的续航里程就达到了600km，而长续航版本更是达到了820km的续航。另外其365kW大功率快充，能够实现充电5分钟能跑215km。
相比同级别的燃油车和新能源车，红旗EH7在电动技术、智能化配置、创新设计、高品质和可靠性、品牌背书等方面具有显著的产品优势和竞争力，使其有机会在新能源汽车市场中脱颖而出。
