作为宝骏品牌的高热度车型，宝骏悦也这个「肌肉萌男」凭借硬派、越野、方盒子的造型风格一出厂便吸引了不少人的目光，你甚至可以把它看做是缩小版路虎卫士。上市至今，宝骏悦也已累计收获20000+消费者的喜爱。
为了迎合不同消费人群的喜好。4月12日，在主题为「从我走向我们」的宝骏悦也家族新车发布会上，宝骏悦也家族正式迎来上市。其中，2024款宝骏悦也共推出2款车型，售价为8.08-9.08万元。而宝骏悦也Plus共推出2款车型，售价为9.38-10.38万元。同时，宝骏品牌正式发布全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，进一步加速产品布局。
与此同时，除了价格惊喜之外，官方还诚意推出乐享六重好礼，其中包含金融贴息礼、置换补贴礼、防晒清凉礼、充电礼、三电质保礼、流量礼，从整体优惠政策上来说相当实用，那么在这场发布会中，宝骏悦也家族究竟带给我们哪些惊喜？以人民需求定义的电智化架构——天舆架构又有哪些惊喜之处呢？下面，不妨跟着凹凸君的脚步来一探究竟吧！
天舆架构正式发布，它有哪些亮点？
宝骏品牌正式发布的天舆架构，是全球首个以人民需求定义的电智化架构，遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念，划分D、M、S三大平台，可覆盖从微型车级到中大型车(C级)的全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。
其中，D平台作为大尺寸平台，车长横跨4600mm-5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群体；M平台作为最经济的平台，覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间，主要面向年轻单身族、新婚/小家庭群体；而S平台则是主打个性便捷，车长从2500mm到3500mm，它面向个性一族、年轻人，主打「个性代步车首选」。
产品布局方面，基于天舆架构的技术加持，宝骏品牌计划今年发布四款新车。其中，M平台首款智能纯电SUV——宝骏悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV——宝骏悦也2024款已与发布会当天正式发布。此外，D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，其中，首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市，而首款大六座全场景智能SUV将于2024年四季度登场！
除了天舆架构正式发布之外，在渠道体系方面，宝骏品牌也是得到了进一步升级，目前宝骏品牌已有覆盖全国117个城市的149家专营门店，年底全国宝骏专营店将增至300家以上，为用户提供优质便捷的购车服务。同时，依托上汽通用五菱全国2800多家门店的有力服务体系，城市覆盖率达98%，平均每20公里就有一个服务点，让每位用户用车更为安心。
新款宝骏悦也上市，它新在了哪？
作为宝骏品牌焕新后的首款车型，宝骏悦也凭借精致的硬派风格SUV捕获了不少小资青年的芳心。而作为年代改款车型，此次上市的新款宝骏悦也基本延续了现款车型的设计语言，经典的「方盒子」造型依旧没有缺席，彰显出硬朗的视觉效果。此外，新车采用了贯穿式的黑色封闭式前格栅，搭配四点式LED日间行车灯的设计，看上去个性化十足，而格栅下方底部的厚重前保险杠造型，也为整车提供了强烈的越野气息。在车身颜色方面，新款宝骏悦也新增了云海白、山雾灰、霞光蓝三大车色，以此来满足用户的个性化需求。
车身侧面来看，新车采用了平直方正的方盒子造型，在一些细节方面来营造硬派感，如宽厚的轮眉设计、宽厚的侧裙踏板、车顶行李架等，同时，此次新款宝骏悦还标配飞机涡轮造型轮毂，而红色的卡钳的加载，不仅进一步提升运动感，还让整车看上去更加具有气场。至于车身「三围」方面，其长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。实际尺寸和设计一样非常小巧。
尾部设计方面，新款宝骏悦也同样看点不少，整体设计与前脸相互呼应，其尾部采用了外挂式「小书包」，而尾门同样采用了硬派越野车上常见的冰箱式侧开尾门。环形设计的尾灯为全LED灯源，夜晚点亮时极具辨识度。同时，在尾灯下方还采用了野性十足的下护板，为新车增添了一丝野性气息。
新款宝骏悦也的内饰非常紧凑，新车提供了自黑、独白双色情感内饰可选，同时，内饰座舱则拥有1.16㎡同级最大软包覆面积，搭配舒适Q弹大座椅，在舒适性上表现不错，此外，车内还新增八合一中央扶手箱，这项新增提供了贯通的便利性，同时也提升了驾驶员舒适性。至于其他配置层面，新款宝骏悦也将全系标配LED远近光、LED日间行车灯、自动大灯、车顶行李架、10.25英寸双联屏、多功能方向盘、皮质座椅、主驾座椅6向电动调节、全车4枚扬声器等配置。另外，像自动雨刮、无钥匙进入、带防夹功能的车窗遥控升降、定速巡航等功能同样也没有缺席，为消费者带来良好的驾乘体验。
除此之外，新款宝骏悦也作为同级唯一搭载高阶智驾的代步车型，在智能驾驶方面也提供了丰富的功能。用户可以通过一键操作，轻松开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能，大大提升驾驶的便捷性和安全性。新车还拥有同级唯一智能/记忆泊车功能，可识别超过1000种车位，平均泊车时长仅为30s。同时，新款宝骏悦也还搭载360°全景影像，标配AEB等6项主动安全辅助。
而空间方面的表现，新款宝骏悦同样表现出灵活实用的一面，车内有近15处人性化储物空间，随身物品都比较容易放置，另外，新款宝骏悦也还全系标配同级唯一前备舱，同时，后排座椅还可以按照5/5比例放倒，整排放倒后官方给到的容积达到715L，可以较好地满足日常的使用需求。
动力方面，新车搭载的是一台最大功率50kW、最大扭矩140N?m的永磁同步电机。同时，该车还标配了麦弗逊独立前悬架和多连杆非独立悬架，驾控更加灵动。续航方面，该车配备28.1千瓦时磷酸铁锂电池组，其CLTC续航里程达303km，支持快、慢充双模式，其中快充功能，电量从30%充到80% 仅需0.58h。而在3.3kW交流慢充状态下，电量从20%充到100%需要8.5h。
宝骏悦也增加了「Plus」后缀，它有哪些增强？
加了「Plus」后缀的宝骏悦也Plus你可以理解为宝骏悦也的大号版，当然，宝骏悦也Plus作为天舆架构M平台下的首款智能纯电SUV，外观方面基本与宝骏悦也基本保持一致，依旧采用「Square Box+」设计语言，具体到细节方面，整车的设计风格依旧延续方盒子造型，前脸的设计和新款宝骏悦也一样，采用了封闭式前格栅、四点式日间行车灯、厚重的前保险杠等元素，从视觉方面来看，辨识度颇高。同时，该车推出5种全新车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。
侧面来看，宝骏悦也Plus和宝骏悦也采用一样的设计，不过，在C柱位置新车还加入了装饰板。当然，宝骏悦也Plus比宝骏悦也多了一个「Plus」的后缀，自然在尺寸上是加大的，宝骏悦也采用的是三门定位，而宝骏悦也Plus则采用的是五门的设定，在实用性上得到了大大增强，此外，在尺寸方面新车相较于宝骏悦也同样有着明显的提升。其车身「三围」尺寸长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距达到了2560mm，满载离地间隙达到150mm，转弯半径仅5.35m。相较于宝骏悦也，其宝骏悦也Plus的车长延伸了615mm，轴距增长了450mm，
尾部设计方面，车尾设计与车头遥相呼应，新车沿用了侧拉门的尾门开启方式，不过，取消了三门版「小书包」的设计，车尾中央新增宝骏LOGO。另外，尾灯部门依旧采用经典的城市赛道后尾灯，并且，在提供12L储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。
重点来了，宝骏悦也Plus还搭载了20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助，凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案，可实现唯一量产交付的无图城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、行业领先的AEB以及行业第一的全场景智能泊车。更重要的是，这套智驾系统不是期货，新车交付后即可使用。
值得一提的是，新车还采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，实现仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质全覆盖，虽然这是一款十万级车型，但内饰用料上还是十分具有诚意的。更为令人惊喜的是，该车的前后排座椅也均超柔厚实记忆海绵材质，标配独立头枕，主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节，满足小家庭用户对空间、品质的全部期待。
空间方面，得益于尺寸方面的增加，宝骏悦也Plus的后排腿部空间可以达到870mm，而后备厢方面，新车还拥有385L超大下沉式后备厢，后排座椅可支持5/5分独立放倒，最大储物空间可拓展至1715L。此外，车内共有多达28处储物空间，拥有杯托特殊倾斜?设计、中控台储物格及后备厢便利挂钩等一众惊喜储物小细节，充分满足了年轻消费者对于实用性的需求。
而在用户最为关心的安全方面，宝骏悦也Plus不仅搭载百万销量0自燃的神炼电池，以两横七纵MUST多功能一体化超强结构设计、不起火电芯在内的四大核心优势，构建起全方位的电池安全守护，更采用高强度笼式车身设计，整车高强度钢占比71.9%，其中超高强度热成型钢达到22处，充分为消费者保驾护航。
动力方面，宝骏悦也Plus采用前置单电机驱动，电机最大功率75kW，峰值扭矩180N·m，最高车速为150km/h。新车搭载41.9kWh动?电池，?持快充、慢充两种模式以及外放电，并采用「?端+云端」双BMS系统以及神炼电池，经过16项?标准电池系统测试，保证了用电安全。新车的CLTC?况续航达401km，按照日常代步来说完全可以做到一周一充。值得一提的是，得益于天舆架构打造的全新纯电底盘，整车在操控性与舒适性上也得到了极大的提升。
写在最后:
五菱的「人民需要什么，就造什么」并非一句简简单单的口号，而是善于洞察人们的需求，正如此次宝骏悦也家族这般，无论是宝骏悦也Plus还是宝骏悦也，都具有着潮酷个性的「方盒子」造型、合格的空间表现、可玩性十足的智能化配置，尤其是宝骏悦也Plus，更是充分满足不同消费人群的喜好和不同用户的需求。那么，上新的宝骏悦也家族，能否在未来的市场中取得漂亮的成绩单呢？就让我们拭目以待吧！
