消费者买车看重什么？造型？产品力？价格？能耗？在燃油车时代我们可能只可以选择其中一到两点，但到了电动化时代，那绝对是“小孩子才做选择题，我都要”，所以当市场中出现了各种各样的产品后，我们发现相比起纯电和插电混动，增程车型真的是更加适用于现在消费者的使用习惯。
给大家一个简单的场景，假如我们买了纯电车，如果光在城市通勤，那用车成本肯定会降低很多，可一旦车辆离开市区或遇到节假日拥堵的高速出行，都会让用户感到头疼。而插电混动车型看起来更为出色，但其内容结构的复杂和形式上的多种变化，在使用中更容易出现这样那样的问题。而电池更大、纯电续航能力更长、发动机不参与驱动的增程车型，在动力、静音等效果上就显得更加合适了。
深蓝S7就是增程车型中的优秀代表，上市仅一年全球用户规模就接近10万，更在不久前的泰国4月纯电动车型销量榜中赶超比亚迪，成为新晋出海王。强势的市场竞争力，优秀的品牌综合实力，让当下市场中插混车型的代表比亚迪宋PLUS DM-i，也面临不小挑战。
首先要肯定的是，比亚迪宋PLUS现在拥有很好的销量和市场地位，这同之前的dragon face有很大的关系。只是很多消费者不知道的是，原先在比亚迪王朝网络下的宋PLUS车型，如今为了带动比亚迪其他销售网络的热度，已经换到了比亚迪的海洋网络系列。由此，宋PLUS的外观也较之前有了不小变化——柔和、仿生也就成了如今宋PLUS的造型主题。
随着新能源车型的发展，新能源产品在外观上与传统车型的不同为消费者打开了一扇通往“新世界”的大门。深蓝S7显然深谙这个道理，它的外观设计更加犀利，车头的月弦设计、封闭式前脸以及车身上更多的直线，让深蓝S7有了更好的力量感。同时，讨年轻人喜欢的机甲风格造型，加上0.842的高宽比和0.342的高长比，让深蓝S7也有着接近黄金分割比例0.618的体态。无论怎么看，深蓝S7都要比宋PLUS更具个性。深蓝S7的无边框车门也更符合当下的流行趋势，加上可以实现灯语自定义的智能大灯以及D柱上的萤火虫呼吸灯，深蓝S7在科技感和仪式感上也更会贴合年轻人的喜好。
简约的设计风格让深蓝S7有了更多纯电车型的样子。同时，出自EPA1全电数字平台的它也在空间上有了更好的延展。虽然身型尺寸并没有特别出格的设计，但2900mm的轴距一看就是全电平台才能拥有的数据。相比宋PLUS车型来说，2900mm的轴距也让深蓝S7有了更棒的乘坐空间。
在车内，AR?HUD、15.6英寸的可改变屏幕方向的向日葵中控屏，以及可选装的12.3英寸副驾驶智慧屏，让深蓝S7的座舱凸显出科技化与智能化。隐藏式空调出风口和前排中央通道处的升降式杯架，也都能给人们留下设计独到的深刻印象。在车机系统上，深蓝S7使用了时下主流的8155芯片，在使用体验和软件处理上都十分快捷顺畅。不管是导航还是语音互动，甚至运行游戏，都能很好胜任。相比深蓝S7的科技化智能化，比亚迪宋PLUS的设计仿佛还停留在几年之前的样子。虽说许多用户也喜欢实体按键，但和比亚迪王朝系列产品并无太多风格差别的宋PLUS，也只是停留在了“换汤不换药”的设计层面上。
回归车辆本身，出自EPA1全电数字平台的深蓝S7最大的技术特点是采用了增程动力形式，有着CLTC标准下200km的纯电续航和1120km的综合续航能力，如果假日中带着全家从北京出发，一路开到上海都不用沿途再次补能，真正做到了“日行千里”。而这一切都要拜“原力超集电驱”所赐——不仅体积更小、传动效率更高，而且配合效果到位的整车NVH设计，就算是行驶中发动机启动，NVH智能平衡策略和发电机振动主动补偿等技术，也能将噪音控制得十分到位。由于增程技术采用的是电力驱动方式，实际驾驶起来，深蓝S7的驾乘感受依然十分接近低噪、高平顺性的纯电车型。
超过20项的主动安全配置可以让用户在驾驶中更有底气，不管是行驶在城市环路还是狭窄小巷都能轻松应对。而iBC数字电池管家也时刻在车辆电池的“一举一动”，并且还可以精准预测电池SOC值，增强续航里程、降低能耗、提升动力平顺性。
人们常说“一分价钱一分货”，但在现今如此“卷”的市场环境下买车的消费者一定是最开心的那批人。为了让更多年轻人能够体验到自己的产品，深蓝汽车也为S7推出了诸如购车0首付等福利政策——0首付还真正包含了车辆保险和装饰。加上至低每月60元、至多贴息8000元以及最多5年60期的购车政策。不止于此，目前深蓝汽车全系还额外享有最高44000元的购车补贴政策——这不仅相当于省出了一台小型纯电轿车的钱，更是相当于为年轻人们一下攒够了未来两三年的旅游基金。一个正确的购车决定，就能直接换来好几次“免费”出境游的机会，深蓝的这波购车权益简直堪称年轻人的“自在生活权益”。
所以，如果你眼下正巧有购买一台SUV的打算，那么这台高颜值、高配置、高质价比，三大法宝傍身的深蓝S7真心值得我们年轻人认真考虑。
