放大镜下的小米汽车

时间:2024-09-02       来源: 易车网       阅读量:12579   

站在聚光灯下的小米汽车,同时也站在了放大镜下。

近日,有网友在社交媒体上发布了一段视频,显示雷军在北京小米汽车工厂交付日乘坐的蓝色小米SU7 Max后轮有白色附着物掉落。随后该视频在网上引发热议,甚至有网友称该附着物可能是车辆上脱落的螺丝。

对此,小米集团公关部总经理王化迅速进行澄清,并表示,经过现场勘察,发现这些白色附着物实际上是地面上的交付仪式物料颗粒,由于后轮碾压而粘附在轮胎上,并在行驶过程中自然掉落,被视频记录下来。

小米汽车创始人雷军也对此事进行了回应:“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7,我们压力很大。但很多拿放大镜看的问题,可能不是问题”。

泼天“富贵”下的另一面?

从去年年底的“小米汽车技术发布会”,到此前不久的“小米SU7上市”,小米汽车的热度在汽车行业堪称“前无古人”。巨大的流量让小米SU7首战告捷,“4分钟大定破万,7分钟大定破2万”、“开售即售罄”的小米SU7毫无疑问创造了历史。

不过,也正是因为巨大的流量,站在聚光灯下的小米SU7实际上也相当于站在了放大镜下。除了前文提到的“白色附着物掉落”事件之外,上市短短几日的小米SU7被发现的“问题”还有很多。

比如,在狂热的小米SU7试驾潮之后,小米SU7的座椅开始受到质疑,一些消费者和媒体关注到了试驾车座椅出现的鼓包和包浆现象。这一问题不仅引起了广泛的讨论,也对小米汽车的品牌形象以及小米SU7的耐用性提出了挑战。

然而,根据官方回应,这完全是人多造成的后果:“在当前远超预期的超大试驾客流高峰下,不少门店单日近10000人次来访。我们无法确认,在如此高强度、高频次的试乘过程中,是否有硬物对座椅皮质刮擦或是不当处理导致表面破损”。

再比如:近期有不少网友疑惑,小米SU7保险费用和50多万油车接近是为什么?小米汽车对此表示,新能源车和燃油车商业险条款不同,新能源车专属《条款》既为“三电”系统提供保障,又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。事实上,新能源车险保费高也不是一天两天的事情了,有数据显示,车险平均保费比燃油车高出约21%。

尽管有些“问题”可能很正常,但对于小米SU7来说却仍需要付出一些解释成本,而这或许就是雷军口中的“很多拿放大镜看的问题,可能不是问题”。

更大挑战或在后面 放大镜不是白用的

“关于SU7,这绝对是我们心血之作。如果大家觉得好,还请多鼓励;如果觉得不好,欢迎指出,我们肯定会认真听取并努力改进,只是,还请轻喷”,雷军曾在微博上说过。

作为小米集团造车三年的产物,也是“人、车、家”生态中的重要一环,雷军对小米SU7的重视无需置疑,但雷军“轻点喷”的请求,显然网友们并没有注意到,甚至还举起了放大镜找“毛病”。

当然,目前关于小米SU7的“问题”大多都不是问题,可是在不久的将来呢?此前不久,小米SU7曾出现过“退定风波”,这中间或许有消费者“出尔反尔”,但“等不起”的说法却也并非空穴来风。

据小米汽车小程序显示,目前订购小米SU7 Max版本锁单后预计29-32周交付,小米SU7 Pro版本则在锁单后预计25-28周交付,小米SU7锁单后24-27周交付,也就是说,小米SU7的消费者在定车后可能最长要等8个月……

“担心车卖的太好,交不出车”,雷军彼时的担忧似乎正在成为现实。据了解,目前,小米一期工厂的年产能规划是15万辆,一期工厂已于2023年6月竣工验收;二期工厂年产能规划也是15万辆,尚未动工。

对于小米汽车来说,交付或许是个大问题。值得关注的是,按照以往汽车行业的案例来看,交付困难影响并不小,比如此前爆发的智界S7交付困难风波,据报道,这甚至让智界S7有了重新上市的规划。小米SU7爆单后的交付压力,小米汽车能否缓解,仍存在未知数。

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