马士基不再是世界最大集装箱航运公司了，被地中海航运公司取代。
根据Alphaliner编制并于周三公布的数据，这家丹麦航运巨头的运力已被MSC超过现在MSC的船队可装载4284，728个标准20英尺集装箱，比马士基多出1888个，两家公司的市场份额均为17%
马士基是全球集装箱贸易的先驱，于1975年首次进入这一领域，数十年来一直占据榜首，经常因建造巨形船只而打破纪录。去年12月3日，国外海事媒体TheMaritimeExecutive就报道称，承运人运营的新建船舶完工以及可能的二手吨位的交付，推动了MSC的发展。该媒体于2021年4月曾报道，比较马士基的船队扩张战略以及造船订单，就净吨位而言，MSC将于2022年超越马士基成为世界上最大的集装箱航运公司。。
最近，该公司投资了可以使用碳中性甲醇的船只就自有船舶而言，该公司仍然拥有最大的运力，因为MSC约65%的运力来自租船，而马士基只有42%的运力来自租船
全球集装箱航运业刚刚经历了有史以来最赚钱的一年以上海集装箱运价指数衡量，海运费率去年上涨了81%
马士基CEO索伦—斯库上个月重申，第一的位置对这家总部位于哥本哈根的公司来说并不重要该公司目前正将投资重点放在拓展利润率更高的陆上物流业务上
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