据该报报道,在今天举行的2022中国汽车流通行业年会上,中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示,汽车经销商模式仍然具有顽强的生命力他举例说,三四线城市和农村市场潜力很大,但只有经销商模式才能下沉目前很多新能源汽车采用的直营模式,很难沉入这些市场
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根据本站的数据,今年1—11月,比亚迪汽车,上汽通用五菱和特斯拉中国仍然是新能源销量的前三位制造商,其次是吉利汽车,广汽爱安,奇瑞汽车,长安汽车,哪吒汽车,长城汽车,李,Xpeng汽车,蔚来汽车,零跑汽车,一汽大众和大众。
据该报报道,在今天举行的2022中国汽车流通行业年会上,中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示,汽车经销商模式仍然具有顽强的生命力他举例说,三四线城市和农村市场潜力很大,但只有经销商模式才能下沉目前很多新能源汽车采用的直营模式,很难沉入这些市场
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根据本站的数据,今年1—11月,比亚迪汽车,上汽通用五菱和特斯拉中国仍然是新能源销量的前三位制造商,其次是吉利汽车,广汽爱安,奇瑞汽车,长安汽车,哪吒汽车,长城汽车,李,Xpeng汽车,蔚来汽车,零跑汽车,一汽大众和大众。
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