是低温电动车续航能力的最大杀手，冬季零下10℃的续航里程往往只有平日的60%如果追求舒适，开启空调，座椅加热等功能，用寿命长来形容也不为过
不少网友吐槽:平时电动车真香，冬天成了电动奶爸！
据时代财经报道，一名在网上搭车的北京司机凌晨3点半开车到最近的社区公共充电站给自己的电动车充电。
他每天的行驶里程接近300公里由于没有私人充电桩，他只能早起抢占公共充电桩
事实上，新能源汽车冬季续航降低，充电困难并不新鲜往年冬天会有相关报道
2021年，中国新能源乘用车销售331万辆，市场渗透率14.8%，预计2022年销量达到550万，市场渗透率达到25%。
中国充电联盟数据显示，截至今年10月，全国范围内联盟成员共上报公共充电桩168万个，其中DC充电桩71万个，交流充电桩97万个。
2021年11月至2022年10月，每月新增公共充电桩约5.1万个但与新能源汽车的增长相比，还是相形见绌恐怕会有越来越多的新能源车主面临抢充电桩的麻烦
